保时捷帕纳梅拉Panamera4s在保留了其绝无仅有的车型特征的同时，外观设计更加鲜明，修长而动感的车身比例、尖锐的跑车轮廓、具有运动风格的侧翼以及流通的车顶线条，突显了一款纯正保时捷的特色。四点式LED 日间行车灯、优化设计的前保险杠和尺度加大的进气口是全新Panamera前脸的显著特征。在车身的旁边面，典型的保时捷“飞线”进一步展现其与911的密切联系。车尾堪称全新 Panamera4s 的一大亮点：带一体式四点制动灯的三维LED尾灯赋予车辆绝无仅有的夜间效果。值得一提的是，可四向调节型后扰流板成为全新Panamera Turbo的专属标识，使车辆的动态体现如虎添翼。
2018款保时捷Panamera 4S与大多数换代车型相同，新一代车型三围尺寸均有所提高，标准轴距车型长宽高分别为5049mm、1937mm以及1423mm，轴距达到2950mm，别的新一代车型还推出了加长版，轴距相比标准版增加了150mm，对后排乘坐空间提高显着。
新一代保时捷Panamera 4S的2.9T发动机使用了很多最新的设计潮流，例如排气歧管与气缸盖整合在一起，直喷系统将燃油喷嘴至于气缸正上方等。此外V6发动机采用90°夹角设计，两个涡轮增压器安装于气缸夹角之中，中心冷却系统则是传统的风冷。 440马力(324千瓦)的最大功率以及550牛·米的峰值扭矩是一组美丽的数据，官方0-100km/h只需4.4秒(未选装Sport Chrono组件，选装后为4.2秒)的加速成果也证明它并非简略，而实际测验之后，数据比官方更快。 购车热线：15611195927（微信同步）李经理
保时捷Panamera4S的前后排座椅均是倾向于运动风格的造型，座椅两边凸起，一体式的头枕，赛车桶型座椅不仅视觉上运动，前排对于腿部和腰部包裹性更是能够进行调理，让你感觉越来越像是在开跑车。
保时捷帕拉梅拉中控规划： 保时捷的内饰被海外媒体点评为“只有搞火箭的才干看懂”，各种功用按钮成鱼骨形状排列，看起来很高科技，操作时却也繁琐。于是新一代车型取消了大部分的实体按键，只留下音量键和一个挑选给保存人士用来挑选功用的按钮，视觉上极大简化。
保时捷特有底盘控制体系PDCC和主动悬挂管理体系PASM，在加上前后多连杆的悬挂结构，这套底盘在供给了绝佳的舒适性的一起，也能带来丰富的驾驭乐趣。Panamera肯定是保时捷宗族中最合适日常驾驭的车型之一，舒适模式下，悬架仍然显得很紧致，不会有传统豪华车那样给你坐船的幻觉，不过对于轰动的过滤处理则十分细腻，调校风格更合适于长途旅行，在保留了必要的路感的一起将绝大部分的轰动都阻隔在车外。
质保问题 中规车包括三包问题 进口车：早在2015年国家有关部门就已经公布相关措施，要求平行进口车享有和4S店销售的中规车相同的“三包”服务。但由于车价利润不如中规车，现在进口商并不免费提供“三包”，有些车型需求购买三包保险来取得“三包”。 价格方面 中规车：经销商层层加价。 美规车：同档配置的情况下价格相对较低，大致能够低上15%左右，尤其是加配越高的车型，美规车价格优势愈加明显。
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