19奔驰G550通过全新改款经典永久的坚毅车身仍旧独树一帜，但在内中却发生了天翻地覆的变化。全新一代奔驰G级在保证强悍越野功用的一起，大幅度提升了豪华体会和行进舒适性，力图完成自我打破。顶级越野车，纯种越野车，越野功用肯定是行业的领先地位，车子的空间也不错，空间运用十分的妥当，隔音作用也不错，过减速带的时候车内没有很大的不适。19款全新奔驰G500具有超高的回头率，强大的越野利器。　　奔驰G550是一部纯粹的全地形越野车，粗犷的外观，标志性的三肋镀铬格栅，大大的奔驰车标十分夺目；健康垂直的车身线条完全是硬派越野的风格，车头圆形前大灯规划很复古。平直的线条贯穿全身，后尾部线条也是有棱有角，后置式的备胎彰显出十足的越野滋味。

如果不同时摆出新老奔跑G级作比照，信任绝大多数人是看不出变化地点。谈及奔跑G级的“方盒子”车身造型，就不得不提及为军方用车的研制背景，转向民用后依然保持着棱角清楚的粗犷线条。越纯粹的规划越容易成为永恒经典，不易过时，奔跑G级正是基于这等刚硬身材赢得不少拥趸。全新奔跑G级在造型规划彻底沿用最初形状，但新加入了LED灯火技能，随着制作工艺的升级，车身各部件细节处也进行了调整。

圆形大灯和车头两端的经典造型转向灯得以保存，泊车时提供方位感指引，C字形尾灯也忠于前作。细心对比才可以发现位于翼子板上的开孔被取消了，后视镜也换上了更符合空气动力学规划的圆润造型，应该可以下降行进中的风噪侵扰。本来为简化生产而生的显露式车门铰链得到了延续，鲜明的机械式门把手和铿锵有力的关门声按期而至，尾箱门的外挂式备胎整备待发，现在看来以上所有元素更多是为显示野性。

较之于现款车型，它的内饰发生了巨大的变化，融入了不少现款奔驰S级、E级的设计元素，然后变得更加豪华，而家族式的连屏设计则凸显了车内的科技感。当然了，经典的“三把锁”按键自然不会缺失，而且设置在中控台最为显眼的方位。

不仅如此，新款奔跑G级提高了其离地距离，因此获得了更高的涉水深度以及更大接近角和违背角。你还可以运用简单的驱动挑选按钮来处理各种千奇百怪的路况，现代科技可以帮你解决任何扎手的问题，无需爆着粗口费力的运用换挡拨片，你的驾驭旅程会变得益发绅士。从内饰来看，新款奔跑G级也进行了完全的改造，这给了它与其他奔跑系列的豪车平起平坐的资历。更重要的是，新款G级的全体车重较旧款减轻了170kg，但全体车身比旧款要大，这对于扩大内部空间明显十分有利，相信这也可以成为新款G级车主夸耀的资本。

　　动力方面：19款G 500和G 63搭载的都是一台4.0T双涡轮增压V8发动机，G 500的发动机代号为M176，而G 63的发动机代号为M177。G 500的发动机最大功率为422马力（310千瓦），最大扭矩610牛·米，匹配9挡自动变速箱，可令G 500在5.9秒内完结0-100km/h的加快。G 63的发动机最大功率为585马力（430千瓦），最大扭矩850牛·米，传动系统匹配的是AMG SPEEDSHIFT TCT 9G变速箱，4.5秒便能完结0-100km/h的加快

最终要提一下奔驰G级的车门，它永远是地球上最令人满意的当地之一。或许用“关”车门现已不足以表达出车主的动作了，“摔”更适合用来表述G级的车主关车门的动作。门摔上的动静就像是一杆50口径的枪开膛的动静，尽管这只是一项小的不同，但正是由于这些小的细节使奔驰G级变得更加赋有特性。

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