18 雷克萨斯 GX460 F Sport，将是雷克萨斯越野的一个最具有代表性的车型。

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雷克萨斯的机械属性列表将让你想要第一次机会前往犹他州摩押。您可以依靠Torsen Limited Slip差速器的全时四轮驱动（不是全轮驱动）来让您进出任何路径上的紧凑位置。自适应可变悬架（AVS）可以清除障碍物，并且标准后空气悬架减轻了路面坑洞遭遇的不适因素。事实上，LX460在人行道上提供如此柔滑的骑行，其越野血统不需要牺牲日常驾驶。部分诡计是由于泥雪轮胎的出色选择：普利司通杜勒H / T橡胶（265 / 65R18）。这些普利司通的65系列侧壁高度足以缓冲较短胎侧轮胎定期碰撞的所有冲击。在我们的测试GX上，普利司通在“分开的六辐合金车轮上采用炮铜金属表面处理”上展示得非常漂亮，这一升级将为底线增加1,4999美元。但是这些18×7.5J的轮辋非常精致，直到他们的“运动”中心帽标志。

我们的测试GX还包括价值1,970美元的双屏幕后娱乐，以及4,340美元的“驾驶员支持套件”，它将标准音响系统提升为环绕声马克莱文森规格。“支持”还实施了一系列安全升级：预碰撞系统，驾驶员注意力监控，动态雷达巡航控制，宽视野前视和侧视监控以及车道偏离警报。当然，所有这些进步都是闻所未闻的，当时原始的4跑步者诞生于30多年前。额外支出1,950美元为测试GX配备了“运动设计套件”，提供倾斜和滑动第二排船长椅，以及以下外部造型轮：前后保险杠扰流板，镀铬排气尖，镀铬细节侧后视镜和深红色尾灯。

然而，当您走进完全宁静且精致的内饰时，外观造型的凶猛程度会降低。一旦你进入，这辆越野虎就会扮演一个豪华的猫的风度。10向可调，半苯胺，皮革装饰的前排座椅手套柔软，加热和通风。第二排椅子也是加热的。甚至还有第三排偶尔的座位在不需要时会折叠平放，但是当乘客装载6时，通过电源开关弹出。在这里有一些明智的翻转并滑动到那里，我能够将机舱后部重新配置为一个36.5立方英尺的仓库，足以容纳展开的自行车。这款雷克萨斯配备一个65美元的牵引挂钩装置，可以拉动6,500磅。预告片。它还配备了拖车摆动控制，当检测到拖车摇摆时，它会施加制动压力并降低发动机扭矩。在所有方面，最新的雷克萨斯GX640，就像它自豪的前辈系列一样，如果不是最终实用的话，那就没什么了不起的。

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