2009年，国内车市狂飙突进，总销量1300万辆，增幅超过40%，超越了美国成为全球第一大汽车市场。作为自主品牌的吉利自由舰，在1.3L销量市场，表现同样抢眼，随着吉利自由舰12月销量再次破万达到12685辆，全年累计销售突破11万辆。当仁不让，再一次扛鼎1.3L排量汽车2009年销售冠军，傲视1.3L小排量市场。

    精准市场定位  自由舰独秀1.3L排量 

    “自由舰已经连续3年获得1.3L销量冠军，从原来1个月4000多台到现在能卖1万多台，产品的认可度和口碑越来越高。”吉利副总裁、销售公司总经理刘金良指出，自2005年上市，自由舰以其过硬的产品品质和高性价比深受消费者青睐，一直处于热销状态。   

    的确， 4-6万元的超值价格让不少消费者不再对车望穿秋水，而是望车而动。作为面向普通工薪阶层打造的一款经济型小排量家轿，自由舰的售价和市场定位无疑是其热销的重要因素。

    “虽然，现在自由舰有1.3升和1.5升两个排量，09年自由舰销售达113673辆。其中1.3升销量达到11万辆。”一直以来，在家用轿车的畅销车排行榜上，始终是合资品牌的天下。但作为吉利“新三样”中的核心车型——自由舰从点滴做起，一步一个脚印稳健前行。不仅迅速占领市场，逐步扩张在1.3L排量市场份额，同时对该排量进行了重新洗牌。面对1.3L排量的广州本田飞度、广州丰田雅力士、一汽丰田威驰、长安铃木雨燕等强有力的合资品牌竞争对手，自由舰杀出重围，一枝独秀。以11万辆傲人成绩领跑。在继续占据自主品牌单车型销售榜前列的同时，自由舰再夺年度1.3升销售冠军。

    经久不衰  自由舰销量直逼40万辆

    2005年4月底，自由舰上市；2007年，自由舰总销售突破10万辆；2008年，自由舰总销售突破20万辆；2009年5月，自由舰突破30万辆。从默默无闻到家喻户晓，自由舰只用了4年时间就实现了这样的跨越，成为中国车市当之无愧的“国民车”。

    09年火爆的车市，不仅使自由舰销量连月突破万辆，吉利在宁波的自由舰生产基地产能严重吃紧，数次技改扩大产能，满负荷生产。

    国家政策对经济型车的利好，自由舰惠民的价格，过硬的品质，优质服务，使其成为2009年车市1.3L排量耀眼的明星，又一次蝉联该排量的销售冠军，实现了三连冠。据数据统计，自由舰上市4年来累计销售已经达37万辆。自由舰销售总量突破40万辆已指日可待。

    高价性比  自由舰打造经典家轿

    “自由舰的热销没有什么秘籍，就是质量稳定，价格实惠、服务贴心。”业内人士指出，汽车不再只是一个简单的代步工具，人们越来越重视这个移动的私人空间，车内空间大小、舒适程度、各项配置等都被消费者看重。

    作为一款经济型轿车，自由舰的长、宽、高分别达到4152mm、1680mm、1440mm，轴距达到2434mm，“身材”在同级别车型中不落下风。搭载吉利自主研发的经典发动机MR479A，配以JL148变速箱，换挡轻便顺畅，发动机运转平顺，油耗经济。全车标配四门电动车窗，后视镜电动调节，电子防盗，车内中控锁等，给消费者的日常使用带来便捷；ABS＋EBD、SRS双安全气囊则为消费者的安全保驾护航。

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