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　　作为一个以美国总统的名字命名的品牌，林肯在豪华车领域中还是颇具影响力的。对于中国消费者来说，林肯品牌几乎算得上是妇孺皆知，但由于林肯在中国市场销售的车型较少，品牌推广的力度也不大，随着车市竞争的不断升级，相对“冷门”的林肯也就显得不太活跃了。

　　不过，正是这种“低调”的作风，让原本就头顶总统座驾光环的林肯增添了一丝神秘的色彩。高端的品牌形象加上稀少的保有量，令林肯车型的回头率居高不下，虽然它不是车迷们最关注的谈资，但只要它们在大街上出现，却能够让不少路人驻足观望。对那些崇尚与众不同的消费者而言，林肯的个性显而易见，旗下的几款车型自然也是颇具吸引力的。

　　在中国市场销售的林肯车型中，林肯MKX是一款特征显著的SUV，“跨界”元素十分突出，甚至容易让人对它的车型定位产生疑问。从车身尺寸来看，超过5 200 mm的长度与美式SUV的霸气完全相符，宽大的身形也对其高端品牌的定位进行了强调。不过，林肯MKT的车身高度并不高，1 712 mm的数据与那些大型SUV相比矮了不少，底盘的离地间隙也与轿车差别不大，显然并不擅长路况过于复杂的越野道路。因此，林肯MKT的车身看上去显得比较修长，与MPV反倒更加相像。

　　作为MKX车系中的旗舰车型，MKX总统版自然不会在内饰用料上吝惜。从中控台的顶端一直到两侧都包裹着质感细腻的Venetian真皮，并且每一块都是手工缝制;而从A柱到车顶，又全都以Alcantara材料覆盖。因此坐在MKX的车内是一件极为享受的事。对于林肯这样造惯了各种“巨兽”的车厂来说，所谓相对“小一点”的车至少也得是中大型SUV，不然林肯的脸面要放在哪儿?

　　你看到的这辆林肯MKX就是它们的复兴之作中的一员，脱胎于福特锐界的MKX没有丝毫的秀气之感，巨大的车灯、巨大的后视镜、巨大的镀铬轮毂……各种美式风格的元素又都重新融入到这辆林肯之上。这不仅让MKX有着非常高的回头率，同时也在昭告天下自己的霸气。

　　如果说当年的林肯凭借加长的车身让人印象深刻，那如今的林肯品牌同样在外观方面有很高的辨识度。如果你觉得BBA已经滥大街，甚至雷克萨斯和讴歌也不能标榜你的个性，那一辆MKX很容易因为它新美式的外观而让别人发现你的与众不同。

　　全新款林肯MKT配合4.2英寸屏幕以及五向多功能按键可进行多种选项调节，让驾驶员在手不离方向盘的情况下进行娱乐系统，电话，导航以及天气预报等功能中自由选择。

　　16款林肯MKX在介绍空间前想先和大家说说MKX的座椅，调节方向多达22向，这其中包括了同价位车型中不多见腿部支撑调节和4向调节的头枕，再配合柔软的皮革材质，MKX能提供给你一个非常舒适的驾驶环境;此外你不要以为这只是驾驶席的“特权”，副驾驶也可以有这样的“殊荣”，两个座椅的配置完全相同。

　　可以说，16款林肯MKX美规版走在了时尚前沿。对比中规款来说，美规版MKX不仅价格低很多，而且现车充足，无需现预定。可谓是集优秀的越野性能与高档的轿车乘坐感受与一身。带后娱

　　全新林肯MKX尾门上具有凸显层次感的棱线，并且配备有林肯家族式的尾灯组，点亮后辨识度很高。后保险杠具有黑色防擦面板，排气管集成于后保险杠之中，采用双边共两出的排气布局。 车尾造型：尾部造型同样饱满，新MKX采用贯穿式尾灯组，双边单出式排气管由圆心改为四边形，车尾更具立体感和豪华感。

　　MKX的车身整体线条给人感觉非常流畅和圆润，这也令我家的父辈甚至祖父辈的亲人对它的接受程度很高。应该说，我们眼中的MKX是有一些个性的，而老人眼中的MKX则是稳重、大气的。这样应该算得上是“老幼咸宜”了吧。另外，很抱歉我又一次提到了卡宴，尽管这两款车的售价、机械结构以及驾驶感受完全不是一个层面上的东西，但我个人总是觉得至少从风格上看，MKX的侧面线条很接近卡宴。究竟是不是这样，大家也可以一起感受一下。

　　尽管一身各种美式元素特别有味道，不过在我看来，那条贯穿于整个车尾的尾灯才是全车的点睛之笔，尤其是当晚上尾灯点亮时，一整条LED光带实在是太抓人眼球。既有范儿，又不失精致感。如果你想买一辆豪华进口SUV，又不想随波逐流地去选择“BBA”，那么林肯MKX绝对是个正确的选择。虽然林肯以官方身份进入中国市场的时间并不长，但早在上世纪八、九十年代，就有不少林肯轿车以及加长礼宾车通过各种渠道进入到中国。因此在中国人的心中，林肯始终是个豪华品牌，人们对它的品牌认知度自然也就不会低，这对于MKX来说是个巨大的优势。

　　新款MKX保持了林肯品牌一贯的豪华氛围，同时新车的中控台设计相比老款也更加简约，并配备时下流行的大尺寸液晶屏。全新林肯MKX外观进行了全新的升级，车型前格栅和全新的保险杠面板，让人看起来像一只雄鹰准备展翅飞翔，这样的前脸设计给全新林肯MKX增添了许多霸气。

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　　（责任编辑：彭聪)

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