宝马发明了汽车界的SAV，而SAV又有别于SUV，这是宝马独有的一类车型，SAV的全称是Sport Acticity，也就是基于运动、实用性超于一般轿车的同时，在操控上也比其他SUV有着独有的过人之处。

在我的印象中，宝马X家族“最不争气”的似乎也就是X3了，尽管这款车型早在2003年就以高端紧凑级SAV进行了问世，但比起宝马X家族其余两位进口身份的X5\X6，销量难免让人觉得有些意外。

外观：新款车型整体线条更加犀利且动感

相比于老款，可以看出新款在整车线条设计方面尤为的下功夫，整体轮廓看上去不再是那么的厚重，而是一种简约且犀利的线条感。

新款宝马X3的反光镜从之前老款前翼子板处被整合到了外置反光镜里面，同时值得一提的是，在反光镜整体下侧设计了导流槽，面对下雨的天气，导流槽可以很快的发挥其作用，保持外置反光镜的清晰度，大大提升了行车的安全。

尾部分为xLine与M两种设计套装，通过图片就可以看出，xLine的后杠整体设计与前方相呼应，均采用了大面积镀铬护板进行装饰。而M套件则从左至右整体进行了包裹式的设计，整体更大更宽。搭配小巧后扰流板，从而带来运动与积极的视觉效果。

外观总结：新车整体变化并不是很大，但细节之处的变化却显得整体造型更加犀利且动感，前大灯采用了宝马家族的新款风格，同时下方镀铬装饰护板前后呼应更显年轻。侧面的变化不是很大，外置反光镜导流槽的人性化设计则为点睛之笔。

新款宝马X3的内饰整体相比于老款有了很大的提升，无论是整体的视觉效果，还是细节之处的处理，都可以看出厂家的用心之处，同时iDrive互联驾驶系统也进行了升级。

宝马新款X3全系都配备了8.8英寸的液晶显示屏，以及升级版的iDrive系统，新款X3最低配的xDrive20i领先型配备了倒车影像，而另外两款X设计套装与M设计套装则提供了全景摄像头的选装包。

后备厢按键与中控锁按键要放在一起说，首先熟悉宝马的人都知道，之前老款的中控按键位于中控区域的上方，然而在新款内饰上更加人性化的安放在了车内门把手的前端，十分便于操作。而电动后备厢开关按键所设计的位置，如果不是很熟悉的人，需要一段时间去适应。

内饰整体布局看上去更加具有层次感，一些细节的处理也更加人性化，例如中控锁的设计，以及前排杯架增添的防尘盖，另外具有手写功能ConnectedDrive娱乐互联系统也整体进行了升级，并配备了一些很实用的功能，同时可在不同路段查看xDrive的工作状态，另外X与M两款的设计套装也为消费者提供了不同多样的选择范围。

新款宝马X3在发动机方面与老款相比并没有做出改变，依旧是沿用了N20与N55这两款动力，其中N20低功率版最大功率为135kW、最大扭矩270Nm，高功率版最大功率180kW、最大扭矩350Nm，N55发动机最大功率225kW、最大扭矩400Nm。（此次试驾车型为xDrive28i）

宝马的N20单涡轮双涡管发动机具有三个关键性的技术：1、双涡管单涡轮增压技术；2、可变气门升程辅助可变气门正时技术；3、燃油直接喷射技术。相比一般的涡轮增压发动机，N20具有两个涡管，分别与气缸1和气缸4、气缸2和气缸3连通，这一长一短两个涡管将发动机气缸的废气分别导入涡轮中，这么做可以让涡轮的反应更加敏捷，尤其是在低转速下。

由于此次为中期改款，所以新款宝马X3在外观方面并没有太大的变化。整体内饰相比于老款有了很大的提升，几处按键设计也十分的人性化，iDrive系统同时也进行了升级，并配有xDrive状态显示功能。驾驶感受方面依然是那么的强劲有力，高效动力是宝马占领这个市场独一无二的杀手锏，动静皆宜是它与生俱来的的本性。