奔驰官方公布的全新命名方式中，SUV车型的命名变化最为明显。我们这次试驾的奔驰GLE级就是此前M级更名而来，这“GLE”三个字母中的“E”代表着GLE级SUV车型与E级轿车共享平台，两款车还将大量共享零部件，“G”则是代表着像奔驰G级越野车致敬的意思。接下来，我们需要做的就是将头脑中的奔驰M级命名赶快抛弃，随后将GLE级大声说三遍即可。

外观整体变化不大，重在细节调整。

但这款车的身份其实就是中期改款的ML 4004MATIC。如果你轻瞥一眼，也许并未看出它外观变化的端倪，但是当你稍微用点精力多看一眼，一些细节上的调整很容易就被发掘了。

　　对于GLE 4004MATIC的外观，我曾听到两种评价，一些人认为GLE级的前脸失去了原本M级的稳重，稍显浮躁且不够厚重；但还有另一部分人则认为GLE级前脸更有活力，尽管家族式设计让它缺少了特点，但王者之风依然存在。显然我属于后者范畴。

侧面线条与老款M级变化甚小，小到你很难区分它们，硬朗风格犹存，仍然很MAN。如果你喜欢“HIGH起来”的风格，同门出身的GLE运动SUV是你的新选择。下面，我将给大家介绍介绍这台GLE 400与老款ML 400的区别在哪里。

区别之一：GLE级前大灯换装了最新的全LED智能大灯，除了样式上的微调之外，功能也更加丰富了。其融入了自适应远光功能，还可根据行驶速度自动调整照射角度和亮度，实现雾灯、弯道辅助等模式。不过，内部的LED日间行车灯与转向灯采用灯带样式取代了原本多颗灯珠的造型，点亮后整体感强不少。

区别之二：另一点细微的变化集中在尾部，全新灯带式LED光源尾灯已经是目前潮流所趋，GLE 4004MATIC毫无疑问也跟上了脚步。转向灯的位置也被从灯组中央调整至下端。

除此之外，后保险杠底部的镀铬装饰再度被下移，点缀在了排气管中央，双边共两出的扁口排气尾喉也不再像过去似的“躲躲藏藏”，终于把“头”露了出来。还别说，中国市场的消费者还真的很注重排气布局与样式，这一点奔驰倒是读懂了消费者的想法。

两处调整为内饰带来了质变。

　　打开车门，内饰的设计绝对令人眼前一亮，而这个功劳我愿意归功于整个中控台最顶端的8英寸多媒体液晶显示屏以及全新的三辐式多功能方向盘。理由呢？正是由于相比此前奔驰M级的内饰，这两个元素犹如画龙点睛之笔。对于潜在消费者来说，这些将成为他们津津乐道的谈资；而对于老M级车主来说，这则是他们最羡慕的变化。

　　正是由于多媒体液晶显示屏与方向盘的调整，让我们感觉GLE级的内饰设计档次感倍增。但我呼吁大家先冷静冷静，其实除去上面所说的两个变化元素之外，GLE级内饰其余部分的设计，与M级基本仍是保持一致的。

　　GLE 400的各功能控制区域排列非常规整，细至按键的布局都已经经过了人性化的考虑，操作起来得心应手。之前ML 400上大量光面桃木装饰在GLE 400上已经变成了粗面的胡桃木，手感和表面处理毫不逊色，拥有档次感的同时也不会再令你觉得它过于古朴。另外，内饰的各个零部件牢靠程度依旧相当好。

　　对于奔驰来说，豪华并非是表面的浮华，而是象征着要拥有最顶级的设计觉悟，让消费者从感性层面上沉迷其中。这台GLE 400它仍旧做到了，大至人机交互设计、小至一个旋钮的手感，都有较为上乘的表现，这便是一款百万级SUV所应该给予我们的东西。

　　稍微有些遗憾，GLE 400的配置除了最为亮眼的8英寸液晶显示屏外，其余配置并未给我留下足够深刻的印象。我在论坛中曾看到不少车主吐槽M级空调旋钮并未带有液晶显示屏显示温度，显然改款后的GLE级在这点上仍未配备，其实这仅仅是一个非常细节的小元件，但对于购买百万级SUV的消费者来说，这往往成为他们更加在意的东西。另外，后排缺少独立空调控制对于一款最新上市的百万级SUV来说，也确实有些说不过去。

　　GLE级的空间表现没有太多惊喜，毕竟只是个中期改款车型，因此与M级的空间没有太大变化。前后排的头部空间比较充裕，不管是驾驶还是乘坐绝对可以满足我们的需求，头枕也可以多样化调整。个人认为，作为一款5座SUV，如果后排乘客的腿部空间还能再大一点，那么就非常合适了。

丰富的储物空间绝对可以算是GLE级的特色，不管是前排还是后排的储物空间分配的都非常合理，日常使用起来绝不会令你由于放置手机、瓶装水等物件而发愁。另外，GLE级的后备厢空间依旧相当平整，储物容积虽不是数一数二，但绝对够用。