今年11月，全国车市一派欣欣向荣，增速远在“金九银十”之上。11月，全国乘用车销售169.63万辆，环比增长5.64%，同比增长16.08%，1-11月乘用车累计销售1615.18万辆，同比增长15.10%。消费者最为关注的轿车方面，11月销售112.77万辆，环比增长6.49%，同比增长9.19%，1-11月累计销量首破千万辆达到1083.33万辆，同比增长11.15%。与早两日购车网对SUV销量进行分析的现象趋于一致，日系轿车同样销量暴涨，特别是日产和丰田。

    2013年自主品牌车企均争先恐后的推出SUV新车，在轿车市场则没有太多建树，整体表现甚至还不及2012年。11月自主品牌轿车销售32.54万辆，环比增长8.6%，同比增长0.6%，占国内轿车总销量的28.9%，市场占有率环比提高0.6个百分点，同比则下降了2.5个百分点。1-11月轿车总销量293.62万辆，同比增长8.6%，占轿车总销量的27.1%，占有率同比下降0.7个百分点。11月，德系、日系、美系、韩系和法系轿车分别占轿车销售总量的20.3%、20.8%、15.8%、9.4%和4.3%，日系品牌占有率再度超过德系品牌。1-11月，德系、日系、美系、韩系和法系轿车累计市场份额分别为24.8%、17.8%、16%、9.7%和4.2%。日系、德系、法系快速增长，美系、韩系增速则低于行业平均水平

    既然说日系车全面回暖，体现到具体车型销量上，凯美瑞由上月的15530辆上升到18888辆，今年首夺中级车销量冠军。凌派由上月的12522辆上升到16761辆，也是上市以来的单月最高销量。雅阁由上月的10002辆，上升到13703辆。另外，轿车销量前二十名中帝豪EC7再次作为自主品牌唯一代表入榜，相比SUV，可见自主品牌在轿车市场还是没有找到突破点。

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