最新销售数据显示，东风日产SUNNY阳光8月销量达到11,833台。同时，阳光上市8个月累积销量超过10万台，成就中级车市历来新车销量最快达成10万台的“第一速度”。

　东风日产市场部部长叶磊表示：“凭借在性价比和产品力上的强大优势，阳光在中级车市场不仅有着销量上的突出表现，更实现了口碑上的丰收。阳光已成为东风日产在中级车市场上继轩逸和TIIDA后的又一销量神车，创纪录的销售速度证明了我们当初以先进技术为核心，亲民价格为突破口的战术大获成功。”

　最强性价比造就销售“第一速度”

　业内人士认为，新车用8个月时间达成10万销量，阳光创下了中级车市又一个销量神话，无疑成为今年中级车市场销售的最大亮点。实际上，其上市之初所创造的10,291台的首月销量，也刷新了东风日产自身的新车销售记录。除了东风日产的渠道力优势之外，也在于东风日产花都工厂在顶住多款热销车型产能压力下，能为阳光造就如此快的产能爬坡所致。

　然而阳光接下来数月的销量节节攀升，则体现了强大的性价比及产品力才是阳光热销的真正原因所在。 5月到7月，阳光更连续3个月进入全国乘用车销量前十名，一举改变了中级车市场一直以欧美系以及韩系车主导的局面，使得中级车市场欧、美、日系三足鼎立正式形成。

　阳光是一款从一线到四五线，无论是在创业精英还是幸福家庭当中都大受欢迎的亲民车型。除了外形与定位，阳光的亲民更体现在定价上。加上其凭借出众节油技术而入选第五批《“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录》，获得3000元节能惠民购车补贴，使得阳光的购车门槛下探至7万元级别，给既钟情于合资品牌、又预算有限的消费者带来惊喜，也恰好是大部分中产阶级愿意用一年积蓄为之买单的价格。

　然而，此区间的竞争在车市中也最为激烈，阳光凭什么脱颖而出？叶磊解析阳光热销时就曾表示：“阳光拥有同级最出众的技术，为这个一向以外形与空间为卖点的10万元级别中级车市场带来了技术冲击。而同时其却能保持一个非常有竞争力的价格。这样的超高性价比，是东风日产及供应商用8年历练造就的体系竞争力，最终为消费者带来的。”

　诚如叶磊所言，阳光为一向“偶像派”当立的10万元级别中级车车市带来了技术的选择。在应用燃油双喷射系统、双C-VTC可变气门正时智能控制系统两项新技术1.5L全新发动机，加上通过增加子行星齿轮等改进技术，大大降低了动力损耗最新一代的XTRONIC CVT变速箱的动力组合之下，阳光实现了百公里综合工况油耗仅5.8L，成为中级车中当之无愧的“技术领袖”及“节油冠军”。

　良好口碑带动阳光人气高居不下

　在中级车市场上，除了偶像派和技术派之争，外观上也分为个性派及家庭派。阳光在外观上很像浓缩版的轩逸，只是一双“虎眼”让其锋芒更露，大气尽显的同时也带有浓厚的居家色彩。由轩逸、卡罗拉热销引起的市场家轿热在一定程度上反映出，今年“家庭风”在10万元级别中级车市场上更受消费者欢迎。

　一名汽车市场评论员分析，阳光大气时尚的外观固然为其加分不少，也扩大了其消费人群。然而，随着中级车市消费升级，因外表 "一见钟情"而购车的车主将越来越少，他们更愿意花时间研究一台车的技术参数和详细配置。很多车主选择阳光，正是被它越级的技术和配置所打动。阳光在各大汽车网站上的口碑排行中也表现出色，在空间及节油上的得分率最高。

　一名专营店销售代表表示：“现在的车主更多是根据朋友及网上的口碑前来试车。阳光的空间优势他们固然是很容易直观感受，但CVT的平顺驾驶感，以及行车电脑上的油耗显示则使他们更坚定了选购阳光的决心。”除此以外，阳光配备同级别少有的一键式启动、行车电脑、后排双模式出风系统等多项配置，也受到广大车主的关注，收获了更多在性价比及配置上的口碑。

　同时，在阳光自身日渐强大的产品口碑和品牌后面，有着东风日产强而有力的服务支持。不论是近来获得2011年中国汽车销售满意度研究（SSI）总体排名第二的售前服务，还是感心公路、保险管家等增值售后服务，都让阳光拥有更多被选择的理由。

　在阳光以中级车市第一速度突破10万销量的同时，东风日产全车系本年销量也突破50万辆。随着产品良好口碑的叠加效应，以及全国各地"绿色动力，阳光生活"SUNNY阳光节油挑战赛”的火热进行，阳光将在“金九银十”吹响冲击全年区隔销量冠军的号角，为实现东风日产77.2万的全年销售目标，贡献其最坚实的力量。
 

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