中国人习惯用级别来划分车的用途，A级家用、B级商用是不少人的固有认识。但比亚迪似乎有意打破这一刻板印象，2008年11月3日，比亚迪F6财富版上市，售价为7.98-15.98万元，一举将中高级车的售价拉至7万元区间，更推出十项优化提升品质。市场反映F6财富版上市后销量一直稳中有升，F6财富版正逐渐走上一条B级车普及化的道路。

 

 “大体格”的家用轿车

 

中国家庭购车实用至上，空间宽敞是购车必须考虑的条件，调查表明中国消费者偏爱大车，但是诸如凯美瑞、雅阁这样的“大家伙”往往价格昂贵，不是普通消费者可以承受的，所以各方面条件比较适中的A级车成了中国家庭的首选。

 

“制约B级车在家用市场发展的主要因素就是价格， F6财富版就是要突破这个制约。” F6财富版承袭了F6的优势，长4846mm、宽1822mm、高1465mm、轴距2740mm，远大于一般的A级车，能够充分满足家、商两用需求，而价格却下探至7.98万，以B车的身份杀入A级车固守的7万区间。在空间、动力、品质、做工仍保持B级车水准的情况下，购买F6财富版可以说是花小钱、买大车，花A级车的钱、享受B级车。价格因素是F6财富版吸引消费者将B级车开回家的首要原因。

 

 

F6财富版不仅价廉，更物美，十项升级进一步凸显其性价比优势。F6财富版其“财富增值”共体现在配置、操控、动力、安全、材质、做工等诸多方面。

 

在车型配置方面，F6财富版新推出2.0L标准型，其配置与原舒适型相同，价格却从8.98万下探至7.98万，颇具杀伤力；而原有舒适型则升级为财富版舒适型，增加了铝轮、防潜滑高级打孔豪华座椅、双安全气囊、前后挡泥板、发动机装饰板、前舱盖内隔热垫、行李箱盖内护板等配置，价格仍旧维持在8.98万；2.4L排量维持原有车型和价格不变，另添加优化了部分电子设备。

 

在动力方面，F6财富版2.0L MT标准型、2.0L MT舒适型搭载比亚迪自主研发的BYD483QB发动机，2.4L AT尊贵型、2.4L AT旗舰型搭载三菱最新顶级MIVEC技术4G69发动机、匹配日本进口手自一体变速箱，动力性能良好，再加上英国莲花公司调教的底盘，不仅行车稳健、转向灵活、更提升了车体的安全性。

 

在材质和做工上，F6财富版也更显“档次”。F6财富版的材质选用比以前更为“挑剔”、内饰多选用绿色材料，做工也更为精细，务求健康、舒适。在模具打磨上F6财富版也更为精细，部件的匹配度较08款有明显提升：边缘部位打磨平滑、结合部位缝隙缩小。F6财富版的精细还体现在细小之处：内镶金属饰条拉手、前座椅加热装置等都精心设计，提升整体档次。

 

 

 更重要的是，F6财富版具有一个A级车的小胃口。这不仅仅体现在单纯的购车价格上，而且体现在其油耗、维修费用上。客户纷纷反映，F6财富版的油耗非常省油，比起某些耗油的A级合资车来说还省；另外，比亚迪一贯提倡的低维修费用也在F6得到了充分的体现。“小胃口”的F6财富版让消费者在使用过程中后顾无忧。

 

 

不少客户表示选择F6财富版不仅是因为价格，还因为其大气、做工精细，“开出去更有面子。”在F6财富版的带动下，其它B级车也隐隐有向下挤占市场的迹象，A级车与B级车的价格分界点已被打破。有人预测B级车将不再是商务领域的专用，越来越多的B级车将走进家庭，而随着F6财富版的上市，今年已成为B级车普及化元年。毫无疑问，在继F3开启了中国A级车普及化的元年之后，F6财富版又吹响了中国B级车普及化的号角。