雷克萨斯LX570澎湃与从容的和解，以泰然平步峥嵘，强悍越野性能，助您在险峻形势中闲庭信步、悠然自若。新雷克萨斯LX 570更配备多种驾驶模式，不仅具有征服荒野的王者风范，亦能凯旋都市，随驾所到之处，尽显尊崇本色。雷克萨斯LX570是雷克萨斯家族SUV的旗舰车型，这款车在大家心中的认知程度以及保有量比较一般。但要是说出与它同根同源的丰田兰德酷路泽（俗称的陆地巡洋舰）我相信大家一定会感觉到非常非常熟悉。不论是轴距还轮距甚至车身尺寸都与陆巡保持了一致，只是外形方面变得更加激进了。

全新雷克萨斯LX570车头方面采用了雷克萨斯全新家族式纺锤体进气格栅，但这种设计风格用在尺寸小一点的车上感觉会很不错，但是用在这么高大的车身上面，总感觉有些怪怪的，总能给人一种铁血战士的既视感。全新LX570的头灯采用了全LED的结构，头灯造型比较激进与车身造型相互呼应，这也是雷克萨斯近年来比较主流的设计。悉心与周全的贯通，以无畏放怀天地，凌厉向前，只因免于后顾之忧。雷克萨斯智能安全系统以审慎的态度构筑，微至细节、庞如全局，都具有捍卫安全的力量。

全新雷克萨斯LX570车身侧面的线条没有车头那么激进，但是从车身侧面的线条也不难看出陆巡的影子，不过这套空气悬架所带来的悬架行程确实可观。20寸的双色多条幅轮圈视觉效果复杂，能给人一种稳重的感觉，单看轮圈感觉不错，但是配合上比较激进的外观就感觉有些不太搭调了。中控这块12.3英寸的屏幕着实不小了，但是相比之下那块石英钟的尺寸就有些可怜了，也就只能是一个提升豪华质感的装饰品了。雷克萨斯这套Remto Touch系统初次使用还需适应，手感很奇特，另外对于硬派越野车来说，各项四驱系统的功能还是很完善的。

全新雷克萨斯LX570内饰相比老款车型而言可以说是现代了不少，但为了追求所谓的豪华质感用了不少实木装饰，但这种风格的装饰却又与激进的外观矛盾了。三幅式方向盘的造型中规中矩，木制结构占了一大部分，手感不如真皮包裹，就更不如在雷克萨斯ES上出现的竹制材料手感了。动力方面雷克萨斯LX570搭载了一台V8 5.7L排量的自然吸气引擎，最大功率270kW，最大扭矩530Nm，与老款车型保持了一致。 变速箱方面换装了一套8AT变速箱，新变速箱与经典发动机的结合是好是坏现在还不能妄下结论，等编辑试驾过以后会告诉您答案的。

全新雷克萨斯LX570车尾的造型棱角分明与车头的造型相互呼应，只是没有外挂备胎总感觉少了一丝霸气，而且隐藏式尾排也不太符合国人审美。对于这个级别的车型来说，全尺寸备胎是必须的，LX570的备胎被设计在车底，相比较陆巡双备胎的设计显得有些单薄了。全新雷克萨斯LX570的顶配售价为158万元，相比较老款170多万元的售价已经便宜不少了，但遗憾的是老款车型昂贵的售价已经留在了它为数不多的喜爱者心中了。相比较与它出自同平台的兰德酷路泽顶配车型优惠后的售价还不到100万，而且售后保养维护方面也会变得更加方便。在越野性能方面辆车可以说基本相同，差距仅仅只体现在豪华方面。但多花40多万元去买一辆与陆巡性能相同的硬派越野车，编辑感觉好像感觉性价比并不是很好，所以我觉得舍得花大价钱去买这台车的人对它一定是真爱。