与丰田坦途、福特猛禽、道奇公羊这些我们较为熟知的皮卡相比，与坦途一样出自丰田汽车的Tacoma“塔库玛”（音译）是一款定位更低的入门级皮卡车型，它就像一辆缩小版的“坦途”，而从外观设计上看，它又像是普拉多的皮卡版。丰田塔库玛在美国是入门级家用皮卡的定位，更加注重实用性。颇具肌肉感的造型与丰田的越野车设计风格一致，凸起的前大灯，隆起的前机盖，都显得非常粗犷。黑色下护板与下进气格栅为一体式设计，看上去十分厚实可靠。

自第一代丰田Tacoma面试以来，已经走过了近20个年头，而它这样一款美式肌肉皮卡，却迟迟未进入到中国，不是因为它“不行”，从它在美国本土的销量我们就可以看出它的强大，而近日我们在国内终于一睹了它的风采.

丰田Tacoma的造型设计与坦途车型极为相似，而相比起来Tacoma的肌肉感更加直观，就像一位健美选手，富有强烈的视觉冲击力。车尾的设计也比较的中规中矩，而后盖的加装也在某种程度上大大加强了Tacoma的实用性。

Tacoma是精简版的坦途也不为过，风格同样是以简约实用为主，也并没有什么独特的功能设计。中控台的布局相对简单，各种功能按键尺寸也都相对较大，体现出了皮卡车型的粗犷，同时操作起来非常方便。

丰田塔库玛在美国是入门级家用皮卡的定位，更加注重实用性。颇具肌肉感的造型与丰田的越野车设计风格一致，凸起的前大灯，隆起的前机盖，都显得非常粗犷。黑色下护板与下进气格栅为一体式设计，看上去十分厚实可靠。

丰田塔库玛真皮座椅肯定是没有的，幸好空间有的是，而且后排座椅还可以通过放倒形成一个室内储物空间，增加了空间的使用便利性。

丰田塔库玛就像是一辆缩小版的坦途，也可以说它更像是皮卡版的4Runner，丰田塔库玛越野皮卡也换上了丰田家族的双梯形前脸（也可以说是A字形前脸），配合那双有些外凸的大眼睛，像极了朋友家的斗牛犬。

皮卡通常都分为单排、一排半、双排三种车型，本次实拍的是一款一排半版本的车型，货斗要比国内常见的双排版更长一些。

丰田塔库拉的内饰依然是粗犷的美式风格，整个上并没有多少修饰，只有中控台两侧的镀铬饰板增添了些许时尚感，方向盘的设计与普拉多非常相似，仪表盘样式比较复古，简单的红白搭配比较清晰直观。

音响和空调的配置都比较一般，尤其是空调，竟然用老式的机械式旋钮控制。不过想想这在国外只是一辆普通的拉货用车，尽量的压缩成本还是比较合理的。配备的是6挡手动变速箱，搭配3.5L的发动机（最大功率176kW，最大扭矩360Nm），动力不成问题。

门饰板的造型一般，材质也比较普通。前后门的造型差异比较大，由于没有B柱，后排安全带只能固定在车门上。虽然配置尽量简化，但左前门一键升降还是非常必要的。

丰田塔库玛在美国市场是很难和高档、豪华这些词联系在一起的，所以它的设计和配置中也透着朴素实用；

一排半的车型采用对开门的设计，可以方便乘客进入后排。前排座椅包裹性适中，采用手动调节。后排座椅为简易的折叠座椅，很多公交车上也有相似的座椅，在不用时可以向上折起，可用于扩充储物空间。空间方面，前后排头部都比较充裕，后排除了座椅舒适度较差外，腿部空间应该会比较局限。

美式皮卡在国内的关注度越来越高，像丰田塔库玛这样的入门级皮卡在美国只是普通家庭的拉货工具，而到了国内它却身价倍增。但话说回来，这些皮卡的实用性还是非常高的，足够强劲的动力，还有良好的越野能力才是它真正的吸引力所在。