近日，从深圳的里程店了解到，新车C4L的展车已经到店，小编第一时间赶到现场，带来最新鲜的报道。据店里的工作人员介绍，C4L预计12月初正式上市，目前店内的新车仅做展示用。接受预定还是要等到价格区间正式公布之后。
C4L定位于高端中级车，这个级别市场的主要用户正是社会中坚力量。可以看出，科技感、速度、品位、年轻时尚是C4L的主要产品个性。
【今天拍新车的东风雪铁里程店，位于福田区香蜜湖联合华鹏汽车展场】
作为东风雪铁龙品牌一款全新的高端中级车，C4L长宽高分别为4620mm*1780mm*1468mm，并且还拥有了同级中最大的2710mm轴距，让C4L成了同级别中名不其实的“大块头”。
【2710mm的长轴距让C4L成了高端中级车里的“大块头”，但它的另一个强项是细节的人性化处理，让“大块头有大智慧”】
C4L横向上扬式前脸采用多层级设计，显得大气而有力量，符合时下年轻人的审美。上挑型切割大灯，配合保险杠设计，非常贴合时下运动型轿车的趋势走向；机罩上的双棱线设计，延伸到A柱，让前部整体显得更加流畅，顺应了年轻群体对运动感的喜好。
双人形家族脸是东风雪铁龙的经典标识，从正面看上去，前低后高的俯冲式造型搭配果敢的前脸，速度和力量感明显，给人积极向前的感觉，两层式家族特征格栅品质感十足。前后的镀铬装饰勾勒出了C4L清晰的车型轮廓，开着这样的车出门，想必会赚足回头率。不过，整体式的前裙和LED日间灯设计，虽说造型绝对吸引人，但还是让我略微有些担心未来的维修成本问题，这一担心是否多余，还有待实际驾驶的检验。
【尾部设计呼应了前脸的动感，只是尾部看上去厚度有余长度不足】
站在车后看C4L，能感觉到，设计初衷是希望让车尾的压尾设计呼应前脸的动感风格。高级感是出来了，也让整个车显得更加有力量、更动感，但可能是由于太重视车厢内的空间，或者因为过于追求动感和力量，C4L的尾部显得有些短小，让人有些担心它的后备箱空间。
【侧腰线延伸到尾部，线条在车身的应用很有新意，整体行云流水】
从侧后45度来看C4L，两条硬朗锋利的腰线很是引人注目，足以吸引欧系车的拥趸驻足好一阵子。在已经没什么可改动的车外观上，C4L的这两条线“用心良苦”，整车的层次感都随着这两条线的出现而慢慢增强了。
轮胎采用的17寸大尺寸轮胎，更加强化了整车造型的动感和力量。
【用米其林轮胎很出乎意料】
仔细看C4L的轮胎，居然是米其林的，这出乎我的意料。用米其林轮胎，对车辆的操控性、舒适性、通过性、安全性来说无疑是个很好的选择。而且中级车里，舍得装配米其林轮胎的车并不多见，风生水起的新速腾也只用了锦湖，相比之下东风雪铁龙还真敢在C4L上下血本，体现了一如既往的厚道。
