外观方面：2017款宾利添越的内饰设计有浓郁的宾利风格，配备了全新样式的三辐式多功能方向盘，整体质感良好，中控台中央悬浮式液晶屏设计，上方圆形出风口是宾利独有的“牛眼式”出风口设计。2016款宾利添越还采用了四座设计，后备厢内配备了非常独特的“活动座椅”，用户可灵活的调节后备厢内的一些细小设计，方便至极。2016款宾利添越沿用了绝大部分EXP 9 F概念车的设计理念，前脸采用了四只独具特色的悬浮式全LED前灯，，在中网格栅、前保险杠两侧与中央格栅部分，均为镀铬网状造型。

公司明细： 天津鸿业腾飞国际汽贸有限公司 公司承诺：我不做市场最低价，低了没保障，不做最高价，高了没感情，只挣我们该挣得钱，只交该交的情，认真做事，合作共赢，和我合作不敢保证你花最少的钱，我敢保证让你省最大的心，得到质量，效率，利益，共赢局面，期待每一位新老客户的合作！ 用心服务、传递信任！ 我愿与您长期合作！

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请勿相信过低价格 价格靠谱更重要

SUV，这个从轿车平台改进而来的车型，最近正风靡全球，不论在哪里，你总能见到一台甚至更多的SUV。这一机遇正好被各大豪华品牌看中，为了赚取更多的钞票，他们甘于打破传统。来自英国的老派豪华品牌—宾利，推出了添越来竞争中大型豪华SUV市场，而宾利似乎把这车做得太疯狂了些...... 宾利添越的发布，让它成为量产中最大功率最快极速的SUV，W12 TSI双涡轮发动机的装配，以及奢华的配置水准包括后座都拥有的18向可调装置及按摩系统，让它成为超越现款任何SUV的超豪华SUV。近日，据外媒报道，其官方售价为22.91万美元，约合人民币146万，但这仅仅是海外价格，到了国内预计在500万左右，或许它将成为最贵的量产SUV。 添越Bentayga的内饰设计基于宾利的双翼造型，简约大气却非常的奢华，是手工制作而成。其内部无论是选料还是做工，都是上乘精致的。座椅采用顶级真皮材质，最多可进行包括坐垫、靠垫调节在内的22项调节，此外还有座椅加热、通风和按摩等功能。后排座椅也可进行18项调节，带有座椅通风和按摩等功能。当然，既为宾利所为，所有的材质也都是顶级货色，纯手工打造的内饰由精选的优质公牛皮、无缝贴面木材以及金属构成。车厢所有的细节都是宾利一贯的奢华和极致。另外，内饰有了15种颜色的选择以及90种不同色彩的搭配，可为客人提供丰富的个性化选择方案。

该车的出现，一方面满足高端拥有对于奢华SUV的需求，另一方面它也将开启豪华品牌在这一细分市场的新的竞争。想了解17款宾利添越请关注天津鸿业腾飞汽车销售有限公司17款宾利添越6.0W12 即将到货接受预订。

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内饰方面：全新造型的方向盘是第一次出现在宾利的产品系列，样子比过去的车型现代化了很多。在这个手最常接触到的部件上，宾利使用了非常细腻的真皮包裹，手感一流。精细的缝线和质感极佳的金属换挡拨片更是逼格满满。宾利要求内饰的接缝必须控制在十分之几毫米之内，这样苛刻的工艺使得每台添越都需要克鲁工厂的工匠花费130个小时纯手工打造。极富古典气息的空调出风口可以让你回味宾利近百年造车的历史，当然即使副驾的姑娘不懂这些，她也一定会被这种颇有艺术气息的质感折服。宾利添越的内饰从人脚步以上开始，所有所见表面几乎都被实木和皮革覆盖，还有怎样的奢华可与之媲美？以纯金打造，以珍珠或乌木黑珍珠为表盘，并使用8颗钻石打造刻度，能自动上弦的百年灵Mulliner陀飞轮钟表（不过呢，这块表是要掏钱选装的）。旋钮、档把和标志性牛眼空调出风口都采用了宾利特有的滚花装饰。车内的金属饰件同样也都是手工制作。

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细节方面：宾利添越内部配备了前后排座席触摸屏，尤其是后排所采用的是宾利娱乐平板电脑，它拥有10.2寸触摸屏，支持4G Wi-Fi热点、苹果CarPlay系统、Naim音响系统等，同时还能轻松接入车载高速网络。另外，添越还拥有全景天窗、前/后排座椅按摩、座椅通风、HUD抬头显示系统、ACC自适应巡航系统以及车载冰箱等配置。新车的尾部造型营造出了非常厚重且饱满的感觉，尾部线条虽然并不复杂，但不管是中央突起的线条，还是后保险杠上方的简约设计。两侧“B”字型后尾灯结构设计，也预示着未来宾利家族式新的设计理念。

动力方面：这是一台全新的W12发动机，宾利在其上引入了缸内直喷技术，与原先歧管的多点电喷相结合，构成了复合喷射系统，在冷启动排放和整体效率等方面获得了更好的结果，608马力看起来似乎还不如欧陆上的老W12双增压发动机，不过，从1250rpm一直到4500rpm的平台上输出的900牛·米扭矩，对于这台重量超过2.4吨的SUV而言，才是更体现力量的数字，比老款发动机整整提升了100牛·米。

性能方面：在连续的交叉轴体验中，添越的轮间动力分配都只能依靠电子稳定系统来协调，从实际效果来看，电子稳定系统的介入速度很快，基本上车轮还来不及打滑就被制动，连续的交叉轴也没有出现制动系统过热自我保护的情况，两侧车轮也确实拥有比较大的行程差，使车轮能够尽可能的接地。之后的泥泞道路上，电子稳定系统也一样发挥稳定，帮助添越迅速脱困。

远远看去，矩阵式格栅与四个前圆灯这最好的辨识名片已经暴露了这是一辆宾利。添越的侧面看起来相当匀称，溜背式尾部线条让它看上去不显得庞大笨拙，这种设计的精髓在于体面的勾勒和对体量的隐藏。而两侧鲜明清晰的双腰线，尤其是后轮圈拱处的线条则带有明显的宾利传统气质。车身拥有宽实背部加上B字型尾灯，如此独特的设计或许是有意而为之，毕竟很多时候其他驾驶员只能看到添越的车尾。

越野模式分为雪地草地、泥地、碎石路还有沙地四种，逻辑设定很像路虎的全地形反馈系统，目的也是一样，驾驶者只需要转动旋钮，剩下的事情交给车辆自行完成。而尽管我没有很多在越野路段驾驶的经历，我仍相信添越的在这两者上的全能没有半点水分。添越所提供的越野通过性并不追求极致，但在同类型的 SUV中绝对算得上是出类拔萃的高水准。重点是，这辆SUV在99%的路况下都能保持快速平稳的状态，还保留了足够应对极限情况的能力。

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