9月8日，启辰R50在北京上市，再次引发广大舆论关注。继北京车展推出启辰D50之后，东风日产发力普及型两厢车市场，集合全价值链优势打造“高品质型动两厢车”-启辰R50。启辰R50现已到店全面开售，将为主流消费群体打造兼具“时尚”和“实用”特质的活力驾乘体验。

    三大利器，两厢车时尚与实用之选

    定位于“高品质型动两厢车”，启辰R50以“活力时尚 轻松乐享”为开发理念，实现“时尚”和“实用”的均衡和统一，全面满足主流消费群体对两厢车的需求。R50承袭“羿”的造型理念，帅气的前脸、锐利的前大灯、简洁有力的腰线与展翼式组合尾灯，每个细节都体现其动感型格的主流品味。同时，启辰R50拥有高效节能动力、宽适越级空间、可靠安心品质三大核心卖点。

    启辰R50搭载1.6L排量的日产HR16DE发动机，该发动机在动力输出与燃油经济性方面都有极佳表现，曾两度夺得CTCC中国房车锦标赛冠军，而百公里综合油耗却仅有6.4L，低于绝大多数1.5L排量车型。凭借高达71%的有效车长利用率和92%的有效车宽利用率，启辰R50为消费者构造远超竞品的宽适车内空间，后排膝部腿部空间更是达到同级最佳的624mm。除了宽敞舒适的乘坐空间，启辰R50的宽大灵活的行李空间也让人印象深刻，U型开口掀背式后尾箱，方便各种行李的加载与提取，后排座椅可以6/4分离式放倒，能够轻松容纳超长与超大型物件，为出行带来更多便捷。作为启辰第二款车，启辰R50将东风日产的体系力优势发挥得更加纯熟，依托“高品质联盟”与全球标杆工厂，启辰R50的至臻品质，将成为它冲击市场的重要武器。

    错位竞争，7万两厢王的挑战和机遇

    两厢车被传统观念视为“小车”，与国外小车横行的境遇不同，它在国内的发展迅速但不均衡，呈现出“冰火两重天”的奇怪现象。骐达、高尔夫等车型表现突出，常年热销；而其余多款全球畅销的车型却纷纷折戟沉沙。大约是因为这些车型都走了“精品小车”路线，时尚有余，实用不足，不能满足中国消费者的需求。启辰R50在这个时候高调进军10万元以下普及型两厢车市场，耐人寻味。

    除却在能效、空间和品质等产品硬件的优势，启辰R50在渠道和品牌上的优势也逐渐发挥作用。启辰“专属销售•共网服务”的营销模式将品牌的尊重感和服务的便捷性创新结合，使得启辰的车型一出生即可利用东风日产的网络优势。目前全国已有103家启辰专营店投入营业。而在三、四线城市,东风日产持续加速渠道下沉，通过东风日产双品牌直营二级网络、启辰授权型直营二级网络、合作型二级网络等形式拓展渠道。预计今年启辰将完成千家左右的二级网点拓建。同时，借势伦敦奥运会，启辰通过“启辰启程，一起去伦敦”和“启辰金牌秒杀”等一系列品牌活动成功提升其在目标消费群体中的认知度。与首批车主的口碑相得益彰，启辰高质价比的特性得到广泛认同。这些资产将累积在R50身上，进一步拉大其与竞品的优势。

    启辰D50上市三个月销量突破15000台，于全新品牌的首款车型而言，这是一个优异的成绩。启辰R50成功上市，进一步完善了启辰的产品线，中级车双雄共同征战新兴市场的战略已然清晰。东风日产副总经理任勇表示：“启辰是今年东风日产冲击百万销量的重要推动力，启辰R50更是一发有力的子弹。我们将通过深化区域改革和渠道拓展，争取在年底实现启辰品牌月销量破万的目标。”

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