以更小排量、更强动力和更优排放著称的“T动力”越来越受欢迎，逐渐成为车市主流。最近上市的比亚迪速锐，更以全新的姿态闯入人们的视野，为愈演愈烈的T动力浪潮注入了一股澎湃的力量。

    速锐搭载的是比亚迪自主研发的TID黄金动力总成——1.5TI涡轮增压缸内直喷发动机和六速手自一体DCT双离合自动变速器，在产品性能上站在了同行业前列。其实，该动力组合早已应用在比亚迪旗下另一款中高级家轿G6车上。凭借技术先进、性能出色的TID黄金动力，比亚迪G6在2011年先后斩获了20多项大奖，引起了广泛关注。而G6上市以来的持续热销，也进一步验证了该动力组合的受欢迎程度。

    可以说，比亚迪的TID技术已经相当成熟，该动力总成在速锐身上匹配良好，动力数据相当漂亮，节油表现也十分出色。官方数据显示，速锐1.5TI发动机最大功率为113kW/5200rpm，并且可以在1750转至3500转之间持续输出240N•m的峰值扭矩，各项数值均优于目前合资厂商2.0L自然吸气发动机的最大功率和扭矩，甚至可以达到传统2.4L发动机的水平。这种“高、宽、平”的扭矩曲线特性，非常适合城市中使用。

    与1.5TI发动机搭配的是六速手自一体DCT双离合自动变速器，并含手动、自动、运动三种驾驶模式，可自由切换。与传统变速器相比，该变速器具有换挡时间短、动力无损失、换挡平顺等优点，使驾驶者完全感觉不到换挡带来的冲击感和顿挫感。

    另外值得一提的是，搭配TID动力总成的速锐零到百公里加速可以达到8.9秒，是目前同排量自主轿车中首个非改装而进入“9秒俱乐部”的车型，且整个加速过程平稳顺畅，不会骤然加速，也几乎感受不到换挡顿挫，驾驶者可以在行云流水般的加速过程中体验速度带来的快感。

    针对消费者普遍关心的油耗问题，速锐也交上了一份令人满意的答卷。该款发动机所采用的缸内直喷技术将缸内直喷供油系统直接设置在燃烧室，不仅避免了在输送过程中的浪费，更能使整个过程更加及时、精准，可以降低20%油耗；配合可变气门正时技术，可以更精确地分配气门开启时间，有效提高发动机效率和燃油经济性。在综合路况下，速锐的百公里油耗为6.5L，这在整个家轿市场也处于优势地位。

    TID的成熟应用，使比亚迪汽车拥有完全能够媲美大众TSI+DSG的动力组合。比亚迪的研发储备、技术创新能力，让其当之无愧成为自主车企技术创新的领头羊。作为比亚迪品质战略转型后推出的遥控驾驶新锐家轿，速锐集比亚迪在汽车电子、动力、设计、安全、工艺等方面的多项高端技术于一身，全面超越同级别车型。可以说，速锐已经在扎堆上市的新车中打出了一张漂亮的“技术牌”，在接下来的金九银十车市能否创下佳绩？我们拭目以待。

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