随着汽车市场的不断完善和发展，中级车市场逐渐成为各大厂商的必争之地，正所谓"得中级车者得天下"，国内众多车企也都在紧密锣鼓的规划拳头产品来参与这场激烈的争夺战，争取在这个细分市场中占领部分销量。

　　奇瑞汽车作为民族品牌的领军车企，自然也不会放慢脚步，2010年奇瑞新东方之子在上海车展亮相后，经过近两年来的蓄势，2012年5月16日，奇瑞新东方之子广州全球首发上市。对于东方之子品牌来说想必大家再熟悉不过了，自2003年上市以来，立刻成为全国十大热销家用轿车，04年6月成为APEC会议制定用车，同年11月进入国家公安部购车企业名单，2007年国务院一次性购入百辆作为政府工作用车，08年荣耀担任"神七任务航天员礼宾用车"可见其当时的市场地位，而今的奇瑞新东方之子，来源于全新平台，参照凯美瑞的设计标准开发设计，凭借较高的舒适性和优良可靠性上市后就赢得了消费者的欢迎。

　　在汽车销售金九银十到来之际，奇瑞汽车8月20起至10月20日期间在全国范围内开展新东方之子试驾体验活动，到店试驾就有精美礼品赠送。今天我们就为大家带来新东方之子的试驾体验，让大家看看他是否就是你期待的那款车。

　　初看新东方之子，你可能还觉得他还和老东方之子一定有必然的联系，其实除了在品牌名称上的继承之外，设计上你再已找不到老东方之子的身影。奇瑞新东方之子由全新平台开发设计，线条设计圆滑流畅了许多，流露出特有的东方气质，更加符合国人的审美需求。

　　外观

　　新东方之子在车身设计上融入了更多的时尚元素，镀铬装饰的Ｕ型前格栅设计，看起来简洁明快。最大的设计特点还在于前后贯穿的优雅腰线，完全符合东方人的审美气质特点，尾部造型采用立体设计，全新组合式尾灯，略向上翘的尾厢下面的镀铬装饰条，使之看起来层次感更加丰富。

　　内饰

　　新东方之子在内饰上下了不少功夫，向一侧收拢的中控台设计颇有奥迪A4的感觉。控制区格局分明，旋钮和按键阻尼适中，操作十分便利。集成车载蓝牙系、电话免提、音量随速自动调节等功能于一体的四幅式设计的方向盘采用了真皮包裹，颇显档次感。

　　此外，驾驶员侧座椅带有8方向的电动调节功能，采用双色面料拼接设计，皮革质地柔软，侧面包裹厚实，给驾驶者提供良好的支撑，长途驾驶也不会感觉到疲劳，同时也为驾驶者提供了良好的视野。

　　空间

　　说到空间，新东方之子绝对有实力，4866mm，1840mm,1500mm的车身尺寸与2768mm的超长轴距，而后排空间才是新东方之子的杀手锏，就是代言人王治郅也可以轻松乘坐，对于注重后排乘坐舒适性的国人来说有着不小的吸引力。

　　而且，后排座椅的面料柔软，靠背倾斜角度合适，坐进去你很容易能找到一个舒服的坐姿。

　　还有值得一提的就是新东方之子585L的超大后备相，不仅开口较大，而且深度和宽度的表现都很不错，可以很轻松的放入大件行李。

　　动力与驾驶感受

　　动力方面，新东方之子搭载的是最大输出功率为139马力的2.0LDVVT发动机，这样的数据与同级别合资车型比较也不会处于劣势，与之搭配的是代表国内最高水品的奇瑞自主研发CVT无极变速箱，模拟7速手动模式，环保高效，保证动力性的同时也兼顾了燃油经济性。

　　从实际驾驶感受来看，这台2.0LDVVT发动机虽说没有强烈的推背感，但动力输出平稳，高速开车完全不会有动力的担忧。

　　同时，新东方之子采用的前麦弗逊后多连杆独立悬挂结构，调教偏向于舒适性，对路面细小的颠簸有着很好的过滤。悬挂行程在末端时会变得偏硬，在车辆过弯时给予了一定的支撑，将车身的侧倾控制在了一个合理的范围之内，不会让车里的乘坐者感到不适。

　　安全

　　在安全方面，新东方之子采用笼型钢构车身结合高强度吸能式前后防撞梁及侧门防撞杆，不仅提供了足够强的车身刚性，还能在车辆发生翻滚时，最大限度的保持车厢不变形，从而保护车内乘员的安全。同时，配备的还有4安全气囊、紧急锁止三点式安全带、发动机碰撞自动下沉、ISO标准儿童座椅安全锁扣等装置，ESP车身电子稳定系统，都能够最大限度降低事故发生时对车内人员的伤害。

　　总结：通过短时间的了解，新东方之子可以说是一款面向家用商务多用途的高性价比之作。虽说在有些方面上可能不如合资车型，但以同样的价钱您或许只能买到凯美瑞的半个车身，如果您是想购买10万元级别的中级车，如何选择我说了也不算，建议您最好到店亲身体验一下再做决定?