江铃宝威一直以实用为主，分别有五座、七座的选择，满足不同客户的生活需求，该车型特别受驾校欢迎，一直以来都是驾校的首选车型。
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    近年来，城市皮卡限行成为一种趋势，一些发达地区中小企业的货运一时成为难题。此外，处于创业初期的这些中小企业主，经济实力还不够雄厚，当然希望能在一辆车身上同时满足多用途的需求，如需要驾乘其外出进行商务活动不会有失身份，接送普通客户仍较舒适，需要货运时它也能够满足一定需要。２００２—２００３年，ＳＵＶ风行一时，这些企业主当中有人开始尝试使用ＳＵＶ，但是，大部分ＳＵＶ使用成本过高，这使得许多企业主非常苦恼。

    获取这一市场信息后，江铃领导决定研发一款商务多功能车，同时满足这些企业主的多方面需求。２００３年下半年，宝威ＢＵＶ开始了自主开发之路。一方面，江铃已经拥有的发动机总成技术、底盘技术以及已经成功的自主品牌开发增强了其信心；另一方面，要真正兑现“好车共享、实惠百姓”的承诺，必须走自主开发之路。

    考虑到用户商务活动的需要，宝威ＢＵＶ大胆借鉴了目前中国市场上ＳＵＶ的流行特点：轿身前脸，加宽轮胎，钻石大灯和豪华内饰配置等，使之档次提升。同时，采用４×４底盘、经优化设计的后悬、独立悬挂的前悬、助力刹车和２３５的宽大轮胎，使整车通过性、稳定性和舒适性都大大提高。

    考虑到商用需要，设计人员加大了宝威ＢＵＶ的车身，使之同普通ＳＵＶ相比更长、更宽和更高，最大载货空间增至２．５立方米，相当于普通ＳＵＶ的１．５倍。后车门的右开门设计，可极大地方便用户装卸货物。同时，车身色彩增加到６种单色、２种双色，为用户提供多样化选择。

    久负盛名的４ＪＢ１发动机作为江铃攻城略地的制胜武器，这次也不例外，成为宝威ＢＵＶ的重要装备。４ＪＢ１发动机最大的优点就在于节油，在承载了宝威ＢＵＶ庞大的车身之后，其油耗也只为７升／百公里，改写了多功能车油耗高的历史。同时，４ＪＢ１发动机还具备故障率低和易维修的优点，为车主大大降低了使用成本。零下２０度冷起动装置，使该车在寒冷的冬天也可轻松上路。４Ｇ６３ Ｓ４Ｍ汽油发动机的选装，７座、５座，２驱、４驱等多种变型，为用户提供了更大的选择空间。

    真正人性化的设计理念，与过硬的生产技术相配合，宝威ＢＵＶ的诞生，意味着商用车多功能时代的到来。

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