前几天还有人在问国内是否有科诺斯搬家工拖挂房车，恰好今天就看到了这么一款车型，借此机会我们来介绍一下这款车的详细情况。科诺斯这款搬家工房车名字叫Deseo，是科诺斯旗下当前在售车型中最孤独的一款，没有其他兄弟，一枝独秀，布局单一，定位周末携带摩托车或者自行车等户外装备郊游用户，因此这款车的体型也不大。但是这款车在国内的售价并不便宜，包含海运费，进口关税和港口杂七杂八的费用在内终端售价34.8万元，几乎是一款豪华B级轿车的价格。由于其定位和实用性原因和普通的家庭型拖挂还是有差别，是一款很容易被忽略的车型。
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对于进口房车而言，我们大部分人都有这样一个共识：车是好车，就是价格太贵了，看到这车的价格是不是着实吃了一惊！这种情况在目前很难改变，进口品牌少，引进的商户少，进口费用高，自然价格就高。一般喜欢进口房车的用户肯定是看重其品质和设计等优势，喜欢它的人直接就买了。科诺斯Deseo这款搬家工拖挂房车三围尺寸为5990×2300×2580(mm)，爱科底盘，整备质量1320kg，最大总质量1500kg。
这款车本身只有6米长度，减去A字架占用部分，车厢只有4米空间可用，所以前舱部分设备比较集中。最中间是两个11公斤燃气瓶，左侧包含注水口和充电口，带有驻车制动板，右侧是黑水箱。
很少有6米左右拖挂采用中置双轴设计，科诺斯Deseo如此设计正是为了满足其“搬家”的载重属性。标配车型搭配14英寸铁轮毂，高配车型才会搭配更大尺寸铝合金轮毂，好在低配有塑料轮毂罩并不觉得单薄。
作为一款“载重”大于“居住”功能的拖挂房车，它可以从车尾上掀门处停放两款摩托车或者3台自行车，地板上有锚点以便固定。
就实用意义来讲后门上的这条拉绳使用并不太顺手，只能说身高低一点的用户稍微往下扯一点门，然后双手下压一下关门更为便捷。
后门提供了一款手动踏步，轻拉就能弹出，方便后门上车。
这款车的内部布局单一且固定，无论从车内那个角度看都能一览无余，我们也可以说视线比较通透，也正是因为这一点，它才是真正意义上的搬家工定位，中间过道足够大，才能为“搬家”发挥作用。车内前后没有窗户，只有左右两侧各一扇侧窗，顶部一扇换气天窗，其他地方非常隐蔽。当然室内的家具板材（橡木）都是按照科诺斯旗下其他房车标准配比，轻量化非常好，如果不是因为双轴的设定，它的整备质量还能再降100公斤。
从后上车，右手边第一个看到的就是模块化的家具，两个方形小凳被绑带固定，使用时可以搬动，侧壁固定的餐桌也能取下来，用餐的时候才用得到。
这张长条沙发我本人是比较喜欢的，本身作为一款搬家工车型，没有固定床很正常，但是你要是说不能睡觉，这让很多人有点接受不了。所以它将这款比较大的魔术座椅推拉之后就能转换成一张2米长，1.4米宽的大双人床，这就满足了我们旅居的功能。实际上高配车型更合适一些，转换床顶部还能选装一款大双人电动吊床，睡4人也能满足。
很多人喜欢欧式房车，除了外形设计和配色外，我觉得很大一部分在于细节理念上的设计，这一点几乎贯穿了整个产品。比如这款科诺斯Deseo车型，我们拉开座椅的靠背，认真的去观察会发现非常值得钻研的东西：靠背和侧墙壁不是紧密贴合的，靠背木板还有竖线木条做支撑和隔档，这就是整车通风设计之一，无论是驻车时候还是行驶过程中，车内与车外不是密不透风的，通过家具的通风孔都能和外接进行换气，保持车内干燥。
