昨日，工具型皮卡江铃新宝典正式上市，售价8.28万元—10.78万元，并号称是行业首个发动机终身质保的车型。作为一款、消耗型、工具型的皮卡产品，提供发动机的保障无可厚非。但是常言说得好，买的没有卖的精，如果为了发动机终身质保这个噱头，而掉入卖家的陷阱中则显得得不偿失，为什么这么说呢？这是因为不少厂家所谓的发动机终身质保，是典型的文字游戏，只是告诉消费者好的一面，却没有告诉消费者在实际获取终身质保时将会面临条条框框的约束。

    一，仅限第一任车主　　

    这个在江铃全新宝典的发动机终身质保上我们也看到了，就是终身质保这个权益仅仅跟随第一任车主，过户或者更名都将终止这项权益。也就是这个“终身”只仅限于第一任车主的使用年限。

    二，必须在4S店保养才可以享受权益　　

    这点我们也在江铃新宝典上看到了。对于这个附加条件小编深有感触，曾经小编也因为想享受4S店的延保服务，而被强制要求要在4S店上保险和保养，不得不说在4S上保险获得的返点、礼品、优惠都远低于自己去外面上保险，核算下来，享受延保这几年除了要负担延保的费用，还比在外面上保险少了许多优惠，得不偿失。

    而且，4S店保养除了费用很贵，还会强制要求你去更换一些还没到里程的部件和项目，比如火花塞、清理积碳、清理节气门等等，而这些项目实际上都是低成本项目，却在4S店售价极高。也就是说你为了享受所谓的“发动机终身质保”要凭空搭进去不少成本。

    假如，你的皮卡搭载的是国外一些比较成熟的技术，稳定性相对较高的话，损坏的几率不大。那么，也许你在4S店保养上多花的钱，都不会用到“质保”维修发动机上。　　

    三，“终身质保”也要看是什么部件　　

    有一些厂家的“终身质保”真的是个文字游戏，比如他只说是发动机终身质保，那么任何一个在发动机外的部件以及易损部件都不会享受终身质保，比如比较常见的密封胶条、油封、火花塞、机油滤芯、正时皮带/链条等等，即使坏了也还是要付费的。所以有网友就愤慨的表示，“终身质保”的都是不爱坏的零件。

    所以，工具型皮卡作为不少商户的生产资料，其使用成本关乎到生意的利润，消费者就一定要擦亮双眼不要被一些噱头所蒙蔽，最终掉进一些厂家的“大坑”里。