紧凑型车一直是家用消费的主力车型，如今卖得好的还是以日系和德系为主，比如2019年家用轿车销冠朗逸，销量则高达52.63万辆，可谓是炙手可热的选择。轩逸紧随其后，两者竞争异常激烈，在销量上依然要低不少，去年销量为46.26万辆，排名第三的是卡罗拉，换代后的新卡罗拉，上市即大热，销量大幅上扬，全年也有34.88万辆的成绩。家用轿车三强合计销量将近134万辆，另外宝来、桑塔纳、英朗、思域、雷凌等，去年销量亦是超过了20万辆。你会发现，最热销家用车阵容，已没有韩系车身影，曾经那些火爆的车型，如今在国内受欢迎程度或多或少都有不同幅度下降。

    如此局面，也逼迫着韩系车必需发力扭转颓势。以韩系家轿王领动为例，作为海外第六代ELANTRA（伊兰特）的国产版本，它的前辈悦动、朗动等，当时凭借较高的颜值和性价比，深受国内消费者的喜爱，月均销量能有2-3万辆，其受欢迎程度虽然难以和朗逸、轩逸媲美，对比卡罗拉则是不逞多让的。从2019年的销量来看，显然领动已落后卡罗拉一大截，仅销126937辆。为了追赶对手，领动的终端市场价格是一降再降。

    我们以入门版1.5L 手动智炫·活力型为例，原价10.98万，现已跌至8.78万（部分地区优惠或更大），而主销车型1.4T 双离合炫动·活力型，也从12.48万，降至10万左右。比同级别的朗逸、思域都要便宜不少，以此来看，价格亲民的领动，如今综合性价比其实是比较出众的。那么为何领动依然卖不过卡罗拉和思域等同级别紧凑型车？下面我们简单聊聊。

    基于现代汽车流体雕塑2.0设计理念打造的新领动，走的是时尚运动风，形象不再温柔秀气，夸张的进气格栅配上犀利的大灯，气势足够咄咄逼人，给人极强的视觉冲击力。很显然，相比上一代国产车型朗动，领动无疑要霸气有范一些。至于车身侧面，锋利的腰线从前翼子板延伸到尾灯处，一气呵成，车窗线迅速向上收拢，加上短小精悍的尾箱设计，亦是有着运动型轿车的派头。转到车尾来看，没有车头那么富有攻击性，整体比较端庄得体。很显然，从外观颜值来说，领动并不逊色同级别的卡罗拉和思域。

    领动的尺寸不小，车长4610mm，轴距2700mm，日常家用乘坐空间比较得体，唯一需要注意的是，后排头部空间稍显紧张一些。

    我们再来看内饰，相比外观设计的成功，内饰我们认为是“拖了后腿”的，整体偏向于稳重，没有外观那么讨人喜欢。配置方面，以入门版1.5L 手动智炫·活力型为例，优惠后的价格只要8万多，有前排侧气囊、胎压报警、车身稳定控制系统、倒车雷达、多功能方向盘、6喇叭、卤素大灯、手动空调等基础配置。虽然价格便宜，我们并不推荐，毕竟不仅配置低，而且手动挡车型日常代步略显不方便。

    全系最有性价比的应该是1.4T 双离合炫动·活力型，优惠后才10万左右，相比入门版车型才贵了1万多，动力全面升级，1.4T+7速双离合的动力配备，非常适合家用。配置上，增加了电子驻车、倒车影像、电动天窗、感应后备厢、无钥匙进入/启动、皮质座椅、7寸液晶仪表+8寸中控屏、后座出风口等配置。以这款1.4T车型为例，优惠后的价格比思域1.0T三缸车还便宜，如果是您，在这两款车中，会怎么选择？

    动力上，中低配车型搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大输出84.5kW/144Nm，高配车型搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大输出95.6kW/211Nm。与1.4T动力匹配的是7速双离合变速箱，百公里综合油耗仅7.3L左右。

    毫无疑问，领动时尚运动的外观设计，对于年轻消费者来说还是挺有吸引力的，同时价格比同级别的思域要便宜2-3万，配置却更丰富。那么为何领动的销量依然远低于思域、卡罗拉等对手了？主要还在于现代乃至韩系车，目前在国内的受欢迎程度已没有早些年高，同时领动的乘坐舒适性并不算出众，后排头部空间还略显紧张。

    如果您的购车预算在8-10万左右，会考虑购买韩系“家轿王”领动吗？欢迎留言讨论。另外获悉，全新一代伊兰特即将3月18日全球首发，预计最快年内国产上市，值得期待。