JEEP指南者这款车的车型是220T家享四驱版,还是对这台发动机挺好奇的,不知道开起来以后,它能不能给惊喜?新款的指南者依旧采用了家族式的设计前脸的七孔式前进气格栅与大灯相连。大灯部分,这台车使用的是卤素的光源,只有在两驱的顶配和四驱的顶配车型上才配备了氙气大灯,炫彩版车型上提供了双色的车身。

    车内主要的变化是出风口装饰,采用了钢琴烤漆的装饰。另外的车机增加了car play以及百度的car LIFE,前排的整体的用料还是比较好的,基本上都是采用了大面积的搪塑以及皮革进行包裹的,而空间上作为一台标准紧凑型SUV,基本上可以满足日常的使用。

    把这台车开起来,指南者采用的是1.3T的四缸涡轮增压发动机,所以那些担心它是三缸机,担心三缸机抖动问题的朋友,可以把这个担心放下了。另外这台四驱版本的车型,采用了1.3T加9AT的动力总成,最大功率是173匹马力,最大扭矩270牛米,这样的数据无论从账面数据来看,还是使用下来在整个的限速之内,动力是非常充沛的状态,即便是八十到一百二中段的加速,也可以带来一定的推背感。

    另外指南者油门和刹车,调校都比较适中,不像日系车和自主小排量车型,开起来会有一蹿一蹿的感觉。在比较畅通的路况下,这台9AT的变速箱给人的感觉还是非常平顺的。另外,升档非常积极,基本上在八十公里每小时的时候,就可以用八档来进行巡航,而且这台变速箱的前三个挡齿比非常密,基本上换一个党也就掉个两三百转,所以在刚起步阶段加速的时候,整个发动机加变速箱,可以给非常明显的推背感。

    同时,这台车还采用了自适应的悬架,整体的悬架调节的比较有韧性,在铺装路面驾驶的时候,整个悬架系统会给车辆带来不错的支撑,并且还保留了一定的路感。通过较大的路面颠簸的时候,还可以把这些颠簸化解的比较柔。整个转向系统调节的比较轻,可以减少在日常通勤的疲劳感。

    整车的NVH系统在城市道路驾驶的时候,表现的还不错,噪音方面控制的还是比较不错的。

    日常使用是否方便停车?指南者的车身尺寸在紧凑型的SUV里边,还是比较正常,比较标准的,所以大部分的车库使用起来都是比较方便的,基本上一把就能停好。另外停好车之后,车辆两侧的空间也比较宽,上下车比较方便。

    这套1.3T的动力系统,总体来说要比之前的1.4T,在动力上以及油耗方面都有了比较高的提升,而且对于这个尺寸的SUV车型来说,日常开起来是刚好的,车内的乘坐空间也基本上够用,而且在通勤的时候开着不会显得很笨重。