去年销量破60万辆，中国市场已成为宝马集团全球最大单一市场。而在电动化渐成车企征战市场核心竞争力背景下，深化新能源战略也成为未来宝马继续深耕中国市场的抓手。12月17日，宝马相关负责人对北京商报记者表示，2023年前，宝马将推出25款电动车，并将在华继续深化“2+4”战略。

    去年，高乐接任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官以来，“2+4”战略加速落地。据了解，“2+4”战略指宝马针对未来交通出行发展趋势提出的中国战略。其中，“2”指宝马BMW和MINI两个品牌的核心业务，“4”指宝马“A、C、E、S战略”，着力于“自动化、互联化、电动化、服务化”发展方向，为中国用户提供创新出行体验。

    其中，宝马在华系统化推进全品牌、全系列电动化战略。数据显示，今年11月宝马新能源汽车销量达4325辆，目前在华累计销量已超5万辆。按照宝马规划，明年将推出BMW iX3、BMW X5 xDrive45e两款车型，BMW iX3将在沈阳工厂投产。同时，2023年前宝马将推出25款新能源车型，其中12款为纯电动车型。

    宝马方面表示，中国将作为宝马新能源车型主要生产基地，未来国产车型将向全球出口。同时，宝马正在打造一个完整、全面的新能源生态系统，为新能源汽车便捷性及可靠性方面进行领先的战略规划。此外，宝马还规划新能源技术未来发展的多种路线，预计到2021年向全球客户累计交付100万辆新能源汽车。

    不仅电动化领域，智能化方面宝马在华创新也多线并举。目前，宝马BMW iDrive智能人机交互系统已进化到第七代，能够实现界面定制及按键、触屏、声音或手势等五维交互。作为首家在中国提供全面互联的豪华汽车品牌，目前宝马在中国已拥有200万BMW云端互联用户。

    此外，在自动驾驶层面，宝马在中国拥有超过100人的自动驾驶团队。去年，宝马成为中国首家获得自动驾驶路试牌照的国际整车制造商，今年9月又成为中国首家获得智能网联汽车示范应用路测牌照的国际整车制造商。

    据了解，中国作为宝马集团全球研发网络支柱之一，目前，北京、上海和沈阳三大研发中心形成“铁三角”，涵盖自动驾驶、互联科技和电动出行等所有核心创新领域。按照宝马规划，2021年首款智能网联汽车BMW iNEXT将实现量产，提供L3级自动驾驶并且在技术上支持L4级自动驾驶。

    数据显示，今年11月宝马在华销量为6.8万辆，同比增长12.1%；前11个月在华累计销量达65.6万辆，同比增长13.6%。业内人士表示，随着“2+4”战略持续深化，宝马将在各领域全面布局，进一步提升企业在华竞争力。