早些年，韩系车凭借高颜值和性价比，在国内可谓“攻城略地”，受到了消费者的追捧，如索纳塔八、起亚K5、朗动、起亚K3等等，成为了便宜又好看的合资车代表。随着咱们自主品牌的不断壮大，韩系车也受到了极大挑战和冲击，高性价比优势显得不再突出，随之而来的自然是销量的持续下滑。这两年，以现代和起亚为主的韩系品牌，在继续推出中高端车型维护品牌形象的同时，在低端市场上也是一往无前，连续推出了多款堪称最便宜的合资车型。

    例如小型SUV起亚奕跑，将合资SUV的价格为拉低到了6.98万，新一代的瑞纳则将合资三厢轿车价格带入了5万以内区间，起步价仅4.99万，不少人可能知道，上一代瑞纳上市的时候的起步价为7.29万，可见新瑞纳确实便宜很多。像同级别的丰田威驰、致炫等，起步价则要6.88万，很显然，瑞纳的价格已经堪称相当廉价了。新瑞纳推出后市场反响还不错，今年前9月累计销量3.41万辆，起亚焕驰销量则超过了5万辆，“两兄弟“累计销量超过8万辆（注：我们尚未获得这两款车型10月销量数据）。

    如果打算购买一辆价格足够便宜的合资三厢车作为家用，显然瑞纳是值得仔细了解的。上一代瑞纳在马路上的可见率依然不低，毕竟2010年推出后是非常走俏的，月销量能有1万多辆，如今整体小型车市场萎缩了不少，导致新瑞纳即使价格亲民，也难续往日辉煌，但不可否认的是，这款车足够便宜的售价，还是有诚意的。

    在设计方面，作为中国市场专属的新瑞纳，依然应用了流体雕塑2.0L设计语言打造，简洁中带有一点时尚感，前格栅造型低配是横条式中网，中高配是黑色网状。低配车型一看就非常朴素低调了，中网均是黑色塑料材质，左右两侧的卤素大灯体积不小，给前脸增加了一些气势。

    新瑞纳的车身第一眼给人的印象是车尾箱部分比较短小，类似本田的MM设计理念，以将车内乘坐空间最大化，毕竟在4300mm的车长的前提下，提供了2570mm长的轴距，非常难得。作为家庭买菜代步车，瑞纳在2570mm轴距的支持下，有着不错的乘坐空间表现，172cm体验者坐进后排，有着两拳的腿部剩余空间，和一拳的头部空间。还需要提醒的是，低配瑞纳也配的是钢制轮圈，这是不少合资入门小型车的标配了，毕竟价格摆在那。

    瑞纳入门版的内饰属于利落大方的风格，没有意外的是，大面积的硬塑料覆盖着中控区域，质感无从谈起，一切以实用、耐用为出发点。传统的仪表造型，单色的小显示屏，四向调节的织物座椅，看着简简单单。新瑞纳的后排座椅配的依然是两个不可调整的头枕，使用起来不够灵活方便。后备厢的容积有475L，一般家用来说空间也不小了。

    4.99万的瑞纳，依然搭载了一台1.4L四缸自然吸气发动机，最大功率95马力，峰值扭矩132.4牛米。缸盖和缸体为铝合金材质，配5速手动变速箱。很显然，目前的自然吸气动力绝大部分都是皮实耐用的，开个五到八年基本上不会有问题。根据我们了解到的车主实际油耗，手动挡的瑞纳百公里综合油耗仅5.6L，加满43L的油箱，理论上能够跑768公里，以92号汽油6.5L/元计算，折算下来一公里油费才3角6。对于月薪在3000元左右的朋友来说，如果以每月1500公里行驶里程计算，一个月的油费开销为540元，相信还是能够承受的。

    作为一款价格低廉的合资入门三厢车，瑞纳自然有诸多让你不满意的地方，但考虑到入门版4.99万的价格，相信有需求的人是能够接受它的不足的。作为家庭代步买菜车来用，外观还算端庄时尚，内部乘坐空间亦是相当得体，燃油经济性也是不错的，加之成熟的技术带来的高质量稳定性，家用挺省心。所以，如果您的购车预算不多，又需要一辆车用来日常简单代步，同时偏向于选择合资品牌车型，很显然瑞纳是不错的选择，大家觉得呢？5万块买代步车，选哪款好，欢迎留言讨论。