据乘联会日前公布的数据显示，2019年前9个月东风日产累计零售销量为90.5万辆，同比微跌1.0%，跑赢大市。在东风日产旗下车型中，销量最好的无疑是轩逸，前9月累计销量达到30.6万辆；其次是奇骏和逍客，销量分别为15.6万辆和13.0万辆。天籁、骐达、蓝鸟三款轿车合计销量超过16万辆，其中与轩逸同为紧凑型轿车、价格相差不大的日产蓝鸟销量4.0万辆，月均销量4500辆左右，相比去年表现还是不错，每月多卖了1400辆。

    目前国产的蓝鸟并不是当初大名鼎鼎的蓝鸟，而只是借用了蓝鸟的名称。新车于2015年10月推出市场，当时的指导价为10.59-14.39万元，搭载1.6L动力。上市后还是挺受用户喜欢的，前两年月均销量6千多辆，但去年的销量几乎腰斩，这与去年轩逸销量太好也有关系。

    在售2020款蓝鸟于11月1日上市，全系定价9.59-14.39万，配置有所增加，而指导价比2019款低了1万元。不过作为刚刚上市的新车，2020款蓝鸟暂无优惠，相比原来2019款车型终端优惠2.5万元，2020款车型实际售价还要高1.4万元。目前日产轩逸经典款已经跌至不到9万元，相信未来2020款蓝鸟的终端售价将会进一步下调，现在并不是购买2020款车型最佳时机。

    蓝鸟的长宽高分别为4683/1780/1465mm，轴距为2700mm，长度和宽度略大于日产轩逸经典版，轴距一致。在实际体验上，身高1.79米的体验者进入前排，头部空间4指座椅，并不会有明显压抑感；来到后排，体验者的头部几乎触顶，这是车辆为了动感车身所作出的妥协；腿部空间则有一拳两指的距离，表现尚好。

    配置上，以入门级的2020款 1.6L 手动时尚版为例，指导价9.59万元，配备有前排安全气囊、胎压显示、制动力分配、刹车辅助、电子防盗、遥控钥匙、织物座椅、座椅调节、前后电动车窗、车窗一键升降、外后视镜电动调节、速度感应式雨刷、手动空调等，配置相对简单，比贵4千元的轩逸经典款入门车型少了牵引力控制、车身稳定控制等配置，多媒体配置几乎空白。

    而2020款 1.6L 手动炫酷版，贵8千元，仅增加电动天窗、铝合金轮圈、多功能方向盘，如果不需要电动天窗，貌似不是很值。只有到了CVT智联智酷版，指导价12.19万，比入门级车型贵了2.6万元，除了由手动挡升级为CVT以外，还提供前侧和头部气囊、牵引力控制、车身稳定控制、倒车影像、电动天窗、运动外观套件、无钥匙进入、多功能方向盘、5英寸行车显示屏、GPS导航、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、LED灯等，配置还算丰富。

    外观上，日产蓝鸟采用动感的车身设计，面向年轻一代购车群体。前脸采用U形家族式进气格栅，配合回旋镖式LED大灯，使得新车时尚感得到大幅提升。侧身造型极具运动感，流畅的线条贯穿整个侧身，美感十足。新车既前卫而又成熟的外观表现，充分彰显其与众不同的性格，不过这也是不被许多人所喜欢的原因。

    蓝鸟的内饰也极具动感活力，全新平底式方向盘战斗气息十足，加上中控台大量防碳纤维的红色饰板，整体来说颜色活跃，动感鲜明，第一眼望去足够能打动人心，这也是许多追求个性的年轻人所喜欢的。

    动力系统方面，日产蓝鸟全系搭载1.6L发动机，其最大功率为126马力，峰值扭矩168Nm，与之匹配5速手动和CVT无极变速箱，满足国六排放标准，工信部综合油耗5.3-6.0L/100km。

    用户对日产蓝鸟有什么不满意的地方？

    车主反馈比较多的就是后排的头部空间的问题，对于身材较高的乘客对头部的舒适性会有影响。此外就是悬架减震的效果不理想，作为1.6L排量的车型，蓝鸟的起步有点肉。

    如果您的购车预算是9-14万，您会选择日产蓝鸟吗？还是选择日产轩逸、本田凌派、大众朗逸等相近价位的车型？欢迎留言讨论。