据国外媒体autocar报道，丰田汽车公司已经证实，丰田和雷克萨斯品牌将在未来两年内推出三款纯电动车型。尽管丰田仍对推出纯电动汽车和插电式混合动力车持保留态度，但两大品牌需要满足全球日益严格的排放目标。

    丰田没有透露三款车型的更多细节。不过，雷克萨斯的纯电动概念车将亮相2019年东京车展。这款新概念车将采用更加激进前卫的设计，标志性纺锤体前格栅进一步演化，前灯组由交错的镶嵌式LED灯带构成，未来感十足，代表着雷克萨斯未来车型的设计风格，同时将展示背后的电动化技术。

    丰田汽车在混合动力领域有着极强的技术实力，并在1997年推出了全球第一台混合动力量产车型普锐斯（Prius），从此丰田成为油电混合技术领域的唯一代表。但在插电式混合动力和电动汽车领域，丰田的进展相当缓慢。

    在雷克萨斯RX车型的发布会上，该品牌副总工程师Naohisa Hatta表示：“混合动力车是由电池、发动机、发电机和PCU组成。如果增加电池部分，它就变成了插电式混合动力车型（PHEV）。如果你把内燃机（ICE）取出来，它会变成纯电动车（EV）。”

    Naohisa Hatta还表示，“我们已经拥有技术了，只是在等待合适的时机。电动车必须具有商业意义，必须盈利。看看现在市场上的情况，例如，PHEV技术已经反映在汽车的价格上。如果我们要生产电动汽车，就必须让普通用户买得起。”

    在讨论丰田和雷克萨斯的混合动力系统及插电式混合动力系统之间的比较时，丰田一位发言人表示:“当下，最有效的路线是在现实世界中的混合动力系统。”其引用第三方数据称，一些数据显示插电式混合动力车通常只使用汽油，并举例称，雷克萨斯RX每行驶43英里需要1加仑汽油，而PHEV达到每加仑32英里。

    尽管丰田和雷克萨斯仍对推出电动汽车和插电式混合动力车持保留态度，但两家品牌确认将在2021年前推出三款零排放车型，反映出其需要满足全球日益严格的排放目标。

    今年7月份，雷克萨斯国际执行副总裁佐藤浩二（Koji Sato）在雷克萨斯品牌30周年纪念活动上透露，“丰田和雷克萨斯品牌计划在2025年前推出10辆电动汽车。与此同时，道路上的每一款雷克萨斯车型都将拥有电动车版本的选项。”

    丰田汽车的“电动版本”选项包括混合动力汽车、插电式混合动力汽车、纯电动汽车以及氢燃料电池汽车，所有这些动力系统都是未来雷克萨斯车型的选择。最终，为某一特定车辆选择何种技术将取决于该车辆所销售的市场以及有关车辆和驾驶的需要。