据中国汽车流通协会发布的8月月度报告显示，8月份汽车经销商库存预警指数为59.4%，环比下降2.8个百分点，同比上升7.2个百分点，库存预警指数仍然位于警戒线之上。

    据中国汽车流通协会渠道分会秘书长郎学红介绍，今年前8个月库存指数都在警戒线之上，这意味着后面4个月回到警戒线之下的可能性很小。

    从8月经销商库存分指数看，8月库存指数58.6%，环比上涨10.3%，这主要因为6月国五清库存之后，经销商开始收紧促销，国六车型全面供应，加之9月是一些区域车展较多季节，会累积一些购买需求延缓到9月10月释放。

    从区域指数情况看，8月各区差异不大，全国总指数为59.4%，北区指数59.6%，东区指数为58%，西区指数为60.5%，南区指数为59%。

    在品牌类型分指数方面，进口&豪华品牌、合资品牌、自主品牌指数较上月均有下降，可以看到，8月开始自主品牌开始全面供应国六车型，豪华品牌上半年的优势收窄。

    8月份经销商的集客量、成交率、平均日销量三个分指标数据均有下降，受开学季影响，8月后两周要比上半个月略好一些。

    8月份经销商库存系数较上月略有下降，郎学红表示，6月库存系数清到了低点以后，经销商下半年库存系数将维持在稳定的范围，但这并不意味着经销商日子好过，经销商的资金成本仍然很高。

    对9月份市场需求判断方面，43.4%的经销商认为9月需求会持平，22.4%的经销商认为需求会减少，同时也有34.2%的经销商认为9月需求会增加。

    关于汽车销量方面，中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖正三表示，预计8月还是会有约15%的下降，9月会有小幅增长，但相对于180万台的月销量，可能冲高到160万台已经是极限，而今年全年销量预计还是会有两位数的负增长。