虽然这两年国内车市不太景气，部分车企销量不断下滑，腰斩的也不少，可是豪华车市场依旧是一派欣欣向荣的景象，以奔驰、宝马、奥迪为首的一线豪华品牌销量不断刷新高，截止7月，奔驰和宝马在华销量齐齐突破40万辆大关，奥迪也接近37万辆，“二线”豪华品牌也丝毫不弱，凯迪拉克销近13万辆，雷克萨斯近12万辆，沃尔沃也卖了8万辆。可见车市虽在下行，但抵挡不住消费者对豪华车的追捧。
那么，豪华车为何能逆势爆发？首先我们认为比较重要的几点是，入门级豪华车的加入，以及主力车型的价格下探。主要聊聊入门级豪华车，在2014年奥迪A3国产前，想要买到一辆20万以内的豪华车几乎是“痴心妄想”，此前进口奥迪A3 Sportback起步价便要26.8万，国产奥迪A3推出将豪华车的价格门槛拉低到了20万以内，国产A3 Sportback入门版定价19.99万，推向市场后反响是比较热烈的，2014年奥迪A3（两厢+三厢）销32034辆，2015年迅速飙升到64353辆。
虽然宝马是第二家引入入门豪华车的厂家，但国产宝马1系三厢版直到2017年才上市，起步价20.48万起，其实早在2008年，进口宝马1系两厢版就已在中国市场开卖，当时起步价高达27.3万，还是手动挡，只是前置后驱的布局，要纯正很多。国产宝马1系也卖得不差，2017年销34774辆，2018年销40213辆。
BBA三强中最后加入“战局”的是奔驰，直到去年11月，国产奔驰A级版才上市，相比奥迪A3、宝马1系，奔驰似乎是有备而来，A级三厢版明显尺寸要更大，内装也更豪华上档次，当然价格也更贵。
2019年截止7月，奥迪A3、奔驰A级、宝马1系，销量分别为46899辆、37983辆、24648辆，可见奔驰A级的势头还是挺猛的，虽然卖得比宝马和奥迪都贵，月均销量已超5千辆。
对于国产奔驰A级，评论好坏不一，无可否认的是，它的设计还是沿袭了奔驰一贯豪华大气的风格。首先看外观，奔驰标志性的繁星式中网，配合造型颇为犀利的大灯和富有运动感的前唇，有着一副来者不善的冲劲。车身侧面造型优雅动感，修长的车头，短促的车尾，时尚气息浓郁。车尾部分，与大哥奔驰C级相似度比较高，最大的不同在于尾灯造型，其它细节还真挺“一脉相承”的。
尺寸方面，奔驰A级优势较大，长宽高分别为4622/1796/1454mm，轴距达到了夸张的2789mm，已经接近中型车的水平，相比雅阁都不会短多少。相比同级的奥迪A3，车长为4312mm，轴距2629mm，宝马1系车长4456mm，轴距2670mm，明显要大上一号。实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，坐进奔驰A级后排，头部有一拳，腿部有两拳稍多的空间富余，表现还是挺抢眼的，只是没有超出预期。
其实相比奥迪A3和宝马1系，奔驰A级最为出彩，同时也是最具“杀伤力”的还是内饰，一体式的10.25英寸双液晶屏，成为整车的视觉焦点。配置方面，以入门级车型改款 A 180 L为例，这款最便宜的奔驰，指导价21.18万，现已最低降至18万左右（全国普遍在18-19万区间），有多安全气囊、被动行人保护、主动刹车、定速巡航、自动驻车、电子手刹、分段式电动天窗、无钥匙启动、方向盘换挡、7寸屏、皮/织物混搭座椅、卤素大灯、LED日间行车灯、自动空调、后座出风口等配置，这款低配车型安全配置比较丰富，其余配置则相对要弱不少。
全系最值得购买的是改款 A 200 L 运动轿车，指导价26.48万，目前优惠后的售价在22.8-23万左右，相比入门版要贵5万，首先动力要强不少，其次在配置上，增加了前后雷达、倒车影像、自动泊车、外观运动套件、10.25寸全液晶仪表+10.25寸中控屏、皮质座椅、主副驾驶电动调节、LED大灯等配置。
奔驰A级搭载1.3T和2.0T涡轮增压发动机，A 180 L对应的是1.3T低功率版本，最大输出100kW/200Nm，A 200 L搭载的是1.3T高功率发动机，最大输出120kW/250Nm，顶配A 220 L搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大输出140kW/300Nm，匹配的均是7速双离合变速箱。官方给出的百公里加速A 180 L、A 200 L、A 220L，分别是9秒、8.3秒、7.3秒。另外争议比较大的地方是，A 180 L和A 200 L配的均是后扭力梁式非独立悬架，仅A 220L配的是后多连杆独立悬架，显然是不及奥迪A3和宝马1系的。
国产奔驰A级三厢版有哪些让人不满意的地方？
根据车主反馈：发动机噪音偏大，整车隔音不算优秀，底盘偏低，部分车型没有CarPlay，另外，虽然更大更豪华，价格依然要比奥迪A3和宝马1系贵不少。
如果您的购车预算在18-25万左右，会考虑选择奔驰A级吗？还是选择奥迪A3、宝马1系等同级别入门豪华轿车。或者选择凯美瑞、帕萨特、雅阁等中型车，欢迎留言讨论。
