7月18日，凯迪拉克XT6正式上市，官方指导价格41.97-54.97万元。XT6的出现首先打破了BBA建立起的“游戏规则”，在豪华中大型SUV的价格区间内，打入一款大型豪华SUV，对于大部分消费者来说无疑是“花了小钱，办了大事”。全生活场景的覆盖和堪比MPV车型的6座布局，XT6将重塑消费者对于50万元以内豪华品牌车型的认知。凯迪拉克XT6敢于挑战BBA大型SUV，凭借的不仅是价格优势，最重要的还有其独备的两个“唯一”，让我们一一道来！
同级唯一三排六座豪华布局，轻松驾驭商务接待和举家出游
XT6的另一个“唯一”在座椅布局。传统大型SUV通常采用5座或5+2的7座布局，看似多坐一人，实则牺牲了第三排舒适性和空间的灵活性。XT6通过创新巧思，开创性的使用了2+2+2三排六座形态，使三排乘客可以无尊卑差异的享受头等舱般的空间体验。XT6在座椅布局上的减法，换来的却是每个座位堪比飞机头等舱的空间体验，使6座都具有真正实用的意义，同时又免去了部分年检的麻烦，可以说是相当聪明的选择。
根据实测，XT6第一排、第二排、第三排头部空间分别为1010毫米、993毫米和945毫米，傲视同级。不仅如此，三排座椅均有巧妙人体工学设计。驾驶席和副驾驶提供通风、加热、记忆和多达10项电动调节功能；第二排两张座椅宽大舒适，中央留有足够成年人进入第三排的便捷通道，同时右侧座椅还带有倾斜/俯仰和滑动功能，进一步方便第三排乘客的进出；第三排的座椅则轻微后倾，解放腿部空间的同时，可缓解长时间乘坐的疲劳感。
创新性的座椅布局形式赋予XT6应对多样化使用场景的能力，商务接待亦或举家出游，均可轻松驾驭。得益于第三排座椅可以轻松的通过电动放倒，后备厢容积可以快速扩展至2228升，提供远超同级的装载能力。
同级唯一国产XT6放下“身段”，不放品质，品价比更高！
XT6的车身尺寸达到了5,056×1,964×1,780（毫米），是标准的大型SUV身材，与X5、GLE、Q7相仿，而其定价却与BBA中大型SUV的价格区间有很大重叠。这里便宜的关键，是国产。同级唯一国产给XT6带来的不是性价比，而是品价比。
对比欧美地区与中国大陆的汽车价格不难发现，我国豪华品牌中型SUV与大型SUV之间的价格跨度明显大于国际市场。这其中，有关税因素、也有进口数量、周期等现实原因导致的供求关系因素。而XT6通过国产完美绕开了以上麻烦。换句话说，对于消费者而言，XT6便宜在税费和一些销售环节人为制造的差价，而非便宜在产品。
在内饰豪华度、科技配置和舒适型配置方面，XT6不仅丝毫不逊于对手，反而做的更好。车外，全车145颗全LED光源做为全系标配提供，智能矩阵式LED大灯更是首次应用，每个大灯内部有两组矩阵式全LED透镜单元，整车左右灯可以实现28个独立照明分区；每个分区的LED可根据外界变化进行单独打开、关闭、变暗，以适应不同的道路情况，自动切换5中照明模式，提供更为安全的行车照明体验。车内，柔软细腻的Opus手工甄选真皮和麂皮车顶将美式豪华演绎得淋漓尽致。带有ANC主动降噪功能的Bose音响、全景天窗、电动第三排座椅，以及支持OTA功能的CUE系统等等超过35项均做为标配。流媒体后视镜、HUD飞航显示仪、夜视系统、智能主动巡航等等则出现在中高配车型的配置清单中，而这些在竞品上往往需要不菲的选装费用。
事实上，在中国汽车产业水平飞速发展，主机厂零配件采购空前全球化的今天，BBA坚持在海外生产大型SUV显然并非技术因素，而更多是增强产品的溢价能力的一种手段。反观XT6的国产，其背后支撑一方面是上汽通用凯迪拉克多年扎实经营积累的国际化制造水平，另一方面也完美契合了当下国人对本土生产的信任和自豪。可谓是放下"身段"，不放品质。因此，也必将获得市场的认可。
无论从主观的气派来看，还是从客观的体量、用料、配置、工艺等方面来看，XT6的水平都超越了那些比它贵出许多的同级竞品。这也就是为什么我在前文中说同级唯一国产给XT6带来的不是性价比，而是品价比。
写在最后
凯迪拉克XT6凭借压倒性的品价比优势，巧妙合理的空间布局以及先进技术，很可能将改写目前国内豪华品牌大型SUV的市场格局，甚至对竞品的在华策略产生深远影响。XT6以无畏之心引领品牌开拓大型豪华SUV这一全新细分市场，并与凯雷德、XT5和XT4一同构筑起强大的凯迪拉克“新美式豪华SUV产品矩阵”，推动品牌持续稳定增长。这种基于新世代消费者需求做出的主动而根本性的改变，不仅将帮助凯迪拉克XT6改写大型豪华SUV的市场格局，也让它成为车企应对市场变局、主动出击的一个可贵样本。
