今年国内车市依旧在低位徘徊，不少车企因此“苦不堪言”，其中就包括韩系车企北京现代和东风悦达起亚，早些年，凭借高颜值和性价比，韩系车在国内迅速大受欢迎，涌现出了一大批热门车，如索纳塔八、起亚K5、朗动、起亚K3，乃至瑞纳等小型车都相当抢手。如今，受欢迎程度则大不如前，尤其是东风悦达起亚，在刚刚过去的5月，销量仅为22695辆，同比下降24.4%，今年前5月累计销量128711辆，也下降了11.4%。

    翻开东风悦达起亚的车型销量数据，SUV车型方面，自然是智跑最走俏，较高的性价比是它备受欢迎的关键，今年前5月销46313辆，其次是奕跑和起亚KX5，分别销15273辆和6833辆。轿车属于焕驰最受欢迎，今年前5月销量21921辆，这款车主打入门级市场，起步仅4.99万起，利润空间自然不大，也算是薄利多销。其次是起亚KX CROSS销13775辆，知名度较高的起亚K3，销量仅为13386辆。至于起亚K4、赛拉图、起亚K5等均不好卖，最高销量也不过4千来辆。还有一款曾经相当有市场的车型起亚K2，今年销量仅几百辆。

    起亚K2曾号称缩小版的起亚K5，于2011年7月引入，上市后迅速走热，月销量立马突破万辆大关，且持续稳定在万辆以上，2016年12月甚至创造了2.31万辆的骄人成绩，可见作为入门三厢家轿的起亚K2，其市场定位和综合竞争力还是受到认可的。

    等到新一代起亚K2到来，似乎很难再续辉煌了，销量开始大幅下滑，月销量降至5千辆左右，进入2018年甚至一度下降几百辆。面对急剧下滑的销量，全新起亚K2近来优惠力度持续保持在高位。根据我们从终端市场了解到，全新起亚K2全系售7.29-10.39万，以入门级车型为例，1.4L MT GL指导价7.29万，现已降至5.29万，优惠达2万。至于更受欢迎的1.4L AT 15周年特别版GLS，则由8.89万降至6.69万，优惠2.2万。相比尺寸差不多大小的捷达和桑塔纳，显然起亚K2的性价比还是不错的。

    设计上，全新起亚K2其实相比老款车型，并没有给人惊喜，或许这是消费者难以提起兴趣的原因。前脸依旧是虎啸式格栅造型，没有太多新鲜感。侧面来看，视觉上更显流畅修长，比例感更像一台居家三厢家轿。车尾部分，则跟随潮流的应用上了贯穿一体式尾灯造型。

    尺寸方面，新起亚K2长宽高分别为4400/1740/1460mm，轴距为2600mm，相比捷达是比较接近的，仅车长稍有劣势。实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，坐进起亚K2后排，头部三指，腿部两拳稍多的空间富余，在同级别也不弱。

    新起亚K2内饰设计是朴素无华的风格，没有太多亮点可言。具体配置上，以入门级车型为例，1.4L MT GL优惠后仅5万出头，有双安全气囊、织物座椅、前电动车窗、卤素大灯、手动空调等基本配置，可见价格是够便宜，配置真的是低的不能再低了，如果预算不是十分有限，不建议购买。相比来说，指导价高5千元的1.4L MT 15周年特别版GLS，则要相对好很多，增加了车身稳定控制系统、倒车雷达、电动天窗、铝合金轮圈、皮质座椅、后视镜电动调节/加热等配置。

    同时比较受欢迎的1.4L AT 15周年特别版GLS，优惠后的售价在6.7万左右，相比1.4L MT 15周年特别版GLS版，配置又有所提高，首先是自动挡车型，驾驶更轻松便利，其次增加了倒车影像、7寸中控屏（支持CarLIFE和CarPlay）、自动头灯等配置。

    起亚K2搭载1.4和1.6L自然吸气发动机，前者最大输出73.3kW/132Nm，后者最大输出90.2kW/151Nm，匹配的是6速手动和6速手自一体变速箱。根据车主反馈，1.4L手动挡车型百公里综合油耗在6L左右，自动车型在7L左右，油耗表现中规中矩。

    起亚K2有哪些让人不满意的地方？

    根据车主反馈：低配车型基本是摆设，配置太低，不具有可购买性。内饰塑料感强，鉴于同级别和价位最新推出车型的表现，起亚K2有一定提升空间。部分车主反映，起亚K2的车漆偏薄。

    如果您的购车预算在5-8万左右，会考虑选择购买起亚K2吗？还是选择捷达、桑塔纳、威驰等同级别三厢轿车，欢迎讨论。