自从悍马停产以后，汽车市场就缺这么一款军迷们和热血硬汉们喜欢的军事化越野车，悍威6.2L的出现，正好填补了这一市场空白，目前平行进口渠道悍威已经到港且正常销售中，下面小编带大家一起领略悍威6.2L V8的风采。

相比悍马H1，Humvee C相对于HMMWV的相似度更高。其实Humvee C在HMMWV的基础上改动最大的地方在于内饰，外形上除了不符合国家标准的地方全都保留了原版军车的原汁原味。 由于是中置引擎，发动机舱相对来说比较宽敞，透过中网我们看到的是巨大的散热片。

由于是中置引擎，发动机舱相对来说比较宽敞，透过中网我们看到的是巨大的散热片。 在车头两侧，极具特色的军用LED射灯也被保留了下来 在车头两侧，极具特色的军用LED射灯也被保留了下来Humvee C的钢板用了800多颗铆钉铆接在一起，结实程度简直堪比装甲车

Humvee C最大的改动就是内饰：为了增加舒适性和包裹性，前后座椅都改成了专门订制的赛车座椅；为了改善握感和操控性，方向盘改为欧洲进口的momo赛车方向盘；为了增加视觉和触觉上的豪华感，车内也采用了大量的皮革和实木材质来覆盖。不过刨去这些改动，我们还是能从车内的整体结构中看出原先军车的样子，特别是中控台更是让人想到了坦克、军舰内部的景象。

Humvee C采用的门式桥结构，极大地提高了它的通过能力Humvee C装备了固特异37" x 12.5" R17LT MT轮胎，并配备了中央充放气系统为了搭配门式桥结构并进一步提高离地间隙，Humvee C采用了特殊的轴间刹车系统同样是为了减少底盘厚度的目的，Humvee C的排气管也是从侧面伸出相对于军用的HMMWV

Humvee C仍然采用了通用的LS3 6.2L V8发动机，它拥有430匹最大马力和424牛·米最大扭矩，与之匹配的是一台通用4L85-E 4速自动变速箱。这套动力系统如今看来不是非常先进，不过根据厂方的说法，后续车型可能会有新的动力总成，同时也可能会根据客户需要选装不同的发动机。打开发动机舱盖以后，我们可以看到非常复杂的布局，而其中很大一部分其实是被散热片、冷却循环系统、进气装置和气泵给占了，同时其军车风格的粗犷走线也增加了它的复杂感。动力方面，Humvee C仍然采用了通用的LS3 6.2L V8发动机，它拥有430匹最大马力和424牛·米最大扭矩，与之匹配的是一台通用4L85-E 4速自动变速箱。

虽然Humvee C从外观上来看非常魁梧，但是为了增加底盘高度同时尽量降低车身高度，车内的垂直空间受到了很大的挤压；与此同时，中置引擎、原先给机枪手设计的站台再加上背后硕大的货斗，让车内的横向和纵向空间也受到了挤压，所以留给人乘坐的空间其实并不是非常宽裕（不过储物空间倒是要多少有多少）车内的整体结构还是军车的样子，不过在材质和细节方面做出了一些改动车内的整体结构还是军车的样子，不过在材质和细节方面做出了一些改动原先给机枪手站立的位置，如今被改成了储物架，不过这个储物架貌似有点太大了后斗全部用实木进行包裹，视觉感受相当不错把后斗打开，铺个床垫就能睡午觉了，这空间绝对没得说方向盘更换为了momo的赛车方向盘中控台还是充满了浓浓的军车气息，坐在里面感觉像是在开坦克基本功能都在这个区域，不过操作还是得习惯一阵子不过令人颇感意外的是，Humvee C竟然装配了360度倒车影像越野车必备的两个档把点烟器和USB口齐备，这点倒是挺人性化的动力方面，

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