如今豪华品牌成为了车市“价格战”主要阵地之一，动辄三五万，甚至十几万的优惠促销力度，让不少豪华车变得更加“亲民”，背后则是国内豪华车市场巨大需求持续爆发，各大豪华车巨头都想从中分得一杯羹。同时，豪华车本身极高的品牌溢价，也给大幅降价留足了空间，绝大多数情况下，即使疯狂降价促销，依然不至于亏本销售。从各大豪华品牌让利力度来看，凯迪拉克、捷豹、沃尔沃等“二线”豪华品牌，可谓一马当先。

    从销量来看，“二线”豪华品牌今年前4月销量，凯迪拉克依旧领先，销72795辆，和去年同期相比下降10.2%，“低价策略”正逐渐失去吸引力，值得警惕。雷克萨斯紧随其后，销58770辆，增长11.1%，尤其是4月热销21839辆，ES甚至首次破万辆，旗下车型几乎没有优惠，却越来受欢迎，可见产品和品牌更受认可。沃尔沃表现亦不俗，前4月销42078辆，增长7.3%。

    沃尔沃降价促销力度也不小，国产车型沃尔沃S90和沃尔沃XC60作为销量主力，优惠均达到了七八万，甚至十多万。进口车型方面，旗舰SUV沃尔沃XC90则是销量主力，今年一季度销3716辆，稍逊色于奥迪Q7，比途锐、发现5要强不少，相比奔驰GLE和宝马X5的7656辆和7623辆，还是有明显差距。

    沃尔沃XC90大幅降价至48万起，是不是可以放弃奥迪Q7了？

    沃尔沃XC90能够在豪华中大型SUV激烈的竞争中“站稳脚跟”，与大幅降价促销密不可分。我们从终端市场了解到，沃尔沃XC90全系优惠巨大，指导价63.09-84.99万。以入门级车型T5 智逸版 5座版为例，原价63.09万，现仅售48.59万，优惠14.5万。更多人选择的T5 智逸版 7座版，也由64.99万降至50万左右，降幅近15万。至于指导价更高的T6车型，优惠均在15万以上。相比奥迪Q7，显然沃尔沃XC90的优惠后的性价比更高。

    提到沃尔沃，或许大多数人首先想到的是安全、环保、低调等关键词，其实以目前豪华品牌竞争态势，已不足以成为核心卖点，必需有全面均衡的性能和消费者认可的品牌影响力，同时价格也得有十足竞争力。这一代沃尔沃XC90于2015年7月国内上市，作为首款全系搭配四缸2.0T动力的豪华中大型SUV，上市之初备受争议，直到奔驰GLE、奥迪Q7、宝马X5等均在入门级车型上配备了2.0T动力，才不至于“众矢之的”。

    这一代沃尔沃XC90的设计颇有亮点，大尺寸竖条型中网配雷神之锤大灯，前脸霸气又不失稳重感。车身侧面，属于平直修长风格，相比老款要时髦很多。转到车尾，家族式的尾灯极具识别度，造型简洁灵动。

    尺寸上，沃尔沃XC90长宽高分别为4950/1958/1776mm，轴距2984mm，相比奥迪Q7、宝马X5等同级豪华SUV，在气势上也不弱。实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，坐进第二排，头部有四指，腿部有两拳空间剩余，保持第二排坐姿不变，此时进入第三排，头部空间依然是四指，腿部有一拳富余。值得一提的是，沃尔沃XC90的座椅填充物偏硬，乘坐舒适性并不算太出色。

    沃尔沃XC90内饰亦是简约北欧风格，物理按键被大规模简化，大多控制功能被置入中控大屏内，从豪华感角度出发，和奥迪Q7平分秋色，不及最新的宝马X5和奔驰GLE。配置上，T5 智逸版 5座版，优惠后在48-49万左右，有多安全气囊、胎压报警、车道偏离预警、车道保持、道路交通识别、主动刹车、疲劳驾驶提示，即使是低配车型，安全配备也极为丰富。其余配置上，前后雷达、倒车影像、自适应巡航、全景天窗、电动感应后备厢、无钥匙进入/启动、12.3英寸液晶仪表+9英寸中控屏、真皮座椅（前排电动调节/加热）、LED大灯等均有配备。

    T6 智雅版 7座指导价75.99万，实际裸车价在60万左右，买的人也不少，首先2.0T双涡轮增压动力性能更强。其次在配置上，相比低配车型多了并线辅助系统、360度全景影像、驾驶模式选择、自动泊车、空气悬架、HUD抬头数字显示、车内氛围灯等配置，适合预算相对比较充裕的消费者选择。

    动力上，沃尔沃XC90全系搭载2.0T动力，T5车型为单涡轮增压，T6车型为涡轮增压+机械增压版本，前者最大输出187kW/350Nm，后者最大输出为235kW/400Nm，匹配8速手自一体变速箱，标配全时四驱系统，百公里加速分别为7.9秒和6.5秒。

    沃尔沃XC90有哪些让人不满意的地方？

    根据车主反馈：部分车主反映沃尔沃XC90座椅偏硬，乘坐舒适性有提升空间。仅顶配车型有座椅通风，作为豪华中大型SUV，这点让人费解，毕竟作为全球性车型，理应考虑更全面。内饰豪华感不强。

    如果您的购车预算在48-70万左右，会考虑选择沃尔沃XC90吗？还是选择奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE等中大型豪华SUV，欢迎讨论。