持续的车市寒冬让国内车企一片“哀鸿遍野“。

    根据中国汽车工业协会发布的数据显示，4月份，乘用车共销售157.5万辆，环比下降22.01%，同比下降17.7%，这已经是国内车市连续第十个月销量下滑。

    在市场下行的背景下，车市的末位“淘汰赛”也愈发残酷。据澎湃新闻统计发现，4月，有五家车企的销量低到未能攀上千辆关卡，其中最严重莫过于观致汽车，4月销量仅为30辆，同比下滑99.4%，大有退市的风险。

    观致汽车

    4月销量：30辆

    观致的溃败并非“一日之寒”，但4月的销量数据似乎坠入了前所未有的冰点。根据奇瑞公布的数据显示，观致4月销量为30辆，其中观致3的月销量仅5辆，观致5总销量为25辆，据悉，主要因为观致与经销商之间的冲突，导致多数经销商正处于无车可卖的境地。

    4月23日，观致汽车经销商再次联合来到上海进行维权，控诉厂家低价直销、设置各种限制不给承诺的返利及推广费用等六个相关行为，使经销商面临大规模亏损。值得注意的是，尽管在2017年末由宝能正式接盘后，销量曾出现“爆炸式”的增长，但实际上，观致的销量被质疑为“左手倒右手”，即将新车卖给旗下的共享出行公司，并且价格极低，这也难免引发了经销商的不满。

    进入2019年后，观致汽车第一季度的总销量只有824辆，销量下滑的同时，又因经销商集体维权而几乎发展停滞。

    东风裕隆

   4月销量：100辆

    去年12月3日，中国台湾省最大的汽车生产商——裕隆集团董事长严凯泰，因罹患食道癌逝世，享年54岁，这也让外界担忧其生前掌舵 的东风裕隆前途未卜。而根据目前的销量来看，东风裕隆4月零售仅100辆，同比下降90.7%，市场份额接近于零。今年1-4月，东风裕隆仅售出449辆，同比降幅达到89.2%。要知道，东风裕隆2015年销量曾经达到6万辆，但现在几乎只剩一个零头了。

    海马汽车

    4月销量：229辆

    最近海马因为“卖房”一夜爆红。5月15日，海马发布公告称，公司拟通过招标和/或委托中介机构按照市场价格在二手房交易市场挂出等方式公开出售位于海口市金盘工业开发区创业新村一区、二区及金盘工业区金盘大道旁的部分闲置房产，包括住宅269套（14685.04㎡），商铺15套（2729.12㎡），总价值3.089亿。

    被迫卖房的背后指向海马作为汽车制造商旗下车型惨淡的销量，3月销量仅626辆，一季度销量仅5092辆，因此，不得不靠出售房地产来填补漏洞，或者说保住来之不易的造车资质。数据显示，海马汽车2018年亏损16.37亿元，2017年亏损9.94亿元。这是一个什么概念？两年的亏损就抵消了海马汽车十六年的利润。

    据最新数据显示，刚刚过去的4月，海马汽车仅售出229辆，相比于去年同期再度暴跌了92.6%。“卖房求生”能否让海马完成自救，恐怕形势不容乐观。

    东风雷诺

    4月销量：548辆

    法系车“覆巢之下”，东风雷诺也未能成为“完卵”。最新4月份销售数据显示，东风雷诺售出新车547辆，环比下滑59.3%，同比暴跌91.6%；今年1-4月累计售出新车只有6390辆，相比去年同期的2.73万辆，下滑了76.7%。

    成立于2013年12月的东风雷诺已经踏过了5年的光阴，2016年曾凭借国产车型上市，销量极速上涨，在2017年达到7.2万辆巅峰，但由于产品后续更新迟缓等问题，2018年下半年开始，东风雷诺明显失速，当年销量降到5万辆。截至目前，旗下仅有Espace、卡缤、科雷嘉、科雷傲四款车型，三款为SUV车型，薄弱的产品线，再加上SUV市场下滑，东风雷诺的处境也每况愈下。

    力帆汽车

   4月销量：992辆

    作为较早一批发展的中国自主品牌车企，力帆还是带来几款如力帆320、330受消费者认可的车型。不过，在如今车市寒冬之下，中低端车型的竞争之激烈，也让力帆承受了不小的压力。数据显示，力帆汽车4月单月交付992辆，同比下跌80.5%；1-4月累计售出9494辆，同比腰斩。

    而2018年力帆股份传统乘用车销量跌破10万辆，全年销售9.2万辆，同比下滑26.39%，这是公司2010年上市以来的最差战绩。值得注意的是，力帆最近一次推出新车型，还是在2017年，品牌存在感几乎已经消失殆尽。