如今买豪华品牌汽车消费者是越来越多，今年1-4月国内狭义乘用车销量670.6万辆，其中豪华品牌销量达到了67.89万辆，意味着每10个人买车，就有一个投入豪华品牌环抱，实现了自己的“豪车梦”。相比全国乘用车14.9%的跌幅，豪华品牌依旧表现抢眼，逆势增长0.95%。不同以往的是，今年豪华品牌排位大洗牌，奔驰暂列第一，1-4月累计销量23.21万辆，增长2.2%。宝马（含MINI）增长最为迅猛，大增12.1%至22.76万辆，而奥迪则出现下降，跌0.5%至20.56万辆。

    如今买车的越来越理性，买豪华车自然也在意性价比，通过销量统计数据，今年豪华品牌销量增长最为迅速的是入门级的紧凑型豪华车，这一级别销量猛增30.03%，代表车型有奥迪A3、奔驰A级、宝马1系等，这几款车优惠后的价格都只有十几万（奔驰A级接近20万），在豪华品牌中价格门槛最低，堪称最为“亲民”的豪华车。

    今年前4月销量方面，奥迪A3销22497辆，依旧稳居NO.1，奔驰A级三厢版作为后起之秀，销18678辆，暂列第二。宝马1系则仅销12348辆，落后奔驰奥迪不少。目前这销量其实不难理解，今年宝马销售气势如虹，宝马3系、宝马5系、宝马X3，甚至是进口的宝马X5都有着上佳表现，不存在太多的销量压力。宝马1系相比去年高峰时，优惠甚至一度有小幅缩水，自然卖不过奥迪A3和奔驰A级三厢版。

    日前，我们从终端市场了解到，近期宝马1系优惠有提升的趋势，全系定价19.88-26.38万（2019款），以入门版118i 时尚型为例，原价19.88万，已跌至14.58万，优惠5.3万，主销车型118i M运动套装，也由22.38万降至17万左右。相比最新上市的思域，1.5T车型12.99-16.99万，显然宝马1系的价格也不会贵多少，只是相比来说配置偏低，同时需要从心底接受“三缸动力”这个事实。

    这一代国产宝马1系于2017年2月国内上市，开卖以来，销量并不算出色。而目前，新一代宝马1系（F40）已经有预告图曝光，5月27日完整官图将发布（实车首发预计在9月），也意味着现款国产宝马1系进入了生命周期末端，不出意外，新一代1系国产车型将明年到来。

    如果您的购车预算在14-15万，宝马1系和思域到底怎么选？差距大吗？

    我们以宝马118i 时尚型和20TURBO CVT劲动版进行简单对比，1系这款车入门版车型优惠后在14.58万左右，对比的新款思域1.5T自动挡低配，指导价13.99万（暂无优惠），两者价格差距大约在6千元左右。

    首先是尺寸上，宝马1系是入门级紧凑型车水平，三围4456/1803/1446mm，对比思域的4658/1800/1416mm，明显小一号，轴距来说，思域的2700mm也要长30mm。

    动力对比，两款车均是1.5T动力，区别在于思域是四缸机，宝马1系1.5T是三缸机，思域最大功率130kW，比1系的100kW也要强不少，扭矩则一致，均是220Nm。传动系统上，宝马1系的6速手自一体相比思域的CVT则更有运动气质。官方百公里加速，思域1.5T为8.5秒，比宝马1系快0.9秒。

    再来看配置，以对比车型为例，宝马1系比思域多了真皮方向盘、皮质座椅、LED大灯、自动头灯。同时宝马1系配8.8寸中控屏带GPS导航、语音识别（思域为7寸带CarPlay）。

    思域则比宝马1系多了自动驻车、电动天窗、无钥匙进入、自动空调，整体来看两款车的配置差距并不大，基本是平分秋色。

    那么，既然价格差距并不大，思域为何销量远在宝马1系之上？或许思域更为得体的尺寸和空间，以及更强的动力性和后期相对便宜的维修保养费用，更受年轻消费者认可，至于还有其它什么原因，欢迎大家留言讨论。

    和大多宝马车型不同的是，1系应用前驱平台打造。设计上，经典的双肾格栅自然是不可或缺的，只是大灯不是开眼角设计，视觉上并不会觉得多犀利凶猛，车身侧面和尾部设计略显平庸，没有思域那么强的运动气息。

    内饰设计，宝马1系也难以给您豪华车应用的豪华和档次感，家族式设计，辨识度足够，但一眼就能看出这是台价格不贵的“豪华车”，这点相比最新推出的奔驰A级三厢版，明显处于下风。对比思域，差距就能缩小不少。

    如果您的购车预算在14-20万，会考虑选择国产宝马1系吗？还是选择奥迪A3、奔驰A级三厢版，或者思域、速腾等车型，欢迎讨论？