作为A级轿车市场的三大元老车型，北京现代伊兰特、东风雪铁龙爱丽舍、上海通用凯越08年几乎同一时间（4、5月）推出换代车型，形成A级车市场“合资新三样”短兵相接的新局面，也成为目前轿车市场中最引人注目的现象。在目前的乘用车细分市场中，10万~15万元左右的A级车份额最大，去年销量接近150万辆。三者谁将取得领先的局面呢？从目前的态势来看，新伊兰特悦动已经拔得头筹，而新爱丽舍则在价格中处于领先地位，新凯越则是在后面虎视眈眈，欲后来居上。

　  新爱丽舍：价格攻击性

    在合资新三样中，东风雪铁龙新爱丽舍在前脸方面较老款车型做出了很大的改动，不过从官方发布的新车尺寸参数来看，新爱丽舍在高度方面与老款车型相比并没有任何变化，在车身尺寸方面与伊兰特、凯越相比尚有不足，但新爱丽舍在价格上也有优势，“7.38万元~10.18万元”的进攻性价格策略，首次将合资A级车的价格轿车的价格拉到了7.5万元以下，这不仅让同为“合资新三样”的新伊兰特悦动、新凯越倍感压力，同时还将对捷达和自主品牌形成强烈的冲击。

    新伊兰特悦动：拔得头筹

    新伊兰特悦动对老款进行了本土化改造，整车焕然一新，它拥有全新的底盘、传动系统和悬挂系统，搭载全新调校的发动机，在燃油经济性方面有了显著的提高。而在轴距、后备箱等方面的改进更是重要的卖点。乘用车联席会的统计显示，新伊兰特悦动在上市至今近一个月的时间里，4月的销量（批发量）达到11021辆，这样，伊兰特全车系4月销量超过2万辆，前4个月的销量达到了惊人的6.3万辆，复兴势头明显，可以说，在这场较量中，伊兰特已经拔得了头筹。

　　新凯越：能否后发制人

  　现在市场上最大的不确定因素就是凯越了。作为一款5年来首次换代的“准”新车，凯越有足够的资本叫板任何对手。自从2003年上市以来，凯越年销量节节攀升。按照上海通用一贯的定价策略，新凯越的价格将高于新伊兰特悦动2000~3000元，预计在10万元~14万元之间。能否继续保持热销的势头，将是新凯越目前面临的最大问题，加之目前新爱丽舍低价进攻的压力，新凯越采用亲民价格策略也不是没有可能。