新锐志目前在北京地区的现车供应相对紧张，优惠幅度也保持在尚可的水准。在经历小改款后，新锐志的配置方面更为丰富，市场竞争力得到了长足的提升。新锐志并没有价格优势，作为中高级别车中为数不多的个性之选，新锐志的卖点是在后驱、操控方面，从这个角度来说，新锐志比宝马3系平易近人多了。

　　锐志（reiz）是日本丰田mark x车型国产后的名称，于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器，采用了通常高级车所采用的FR前置发动机后轮驱动技术，2.5升车型145千瓦功率和242牛·米的最大扭矩已经值得赞叹；而3.0升车型更加具有运动大师的典范，170千瓦的最大功率，300牛·米的最大扭矩，0到100公里/小时的加速时间只需7.7秒，真正实现了中级车中顶级的行驶性能；此外，其四轮更接近车身四角的贴心设计，最大程度上实现了低重心稳定感，通过最科学的布局，达成前后车身重量54：46的理想分配，从而拥有可优异的操控感受，这款车的定位仅次于皇冠高于凯美瑞，但由于其外观设计取向和车身尺寸较小失去了不小的公务车市场份额。

　　作为后驱轿车锐志拥有与生俱来的运动天份，良好的操控性加之丰田的节油技术，成就了锐志叫好又叫座的市场反应。唯一叫人遗憾的是，由于采用后驱技术牺牲了很多后排空间，对于乘坐人员来说会感觉压抑。日前上市的克莱斯勒铂锐以18万元的起售价上市，雅阁也出现平价销售，迈腾与蒙迪欧都出现了不同程度的优惠，锐志是时候带给我们些惊喜了。