作为一线车企，上汽通用如今销售并不景气，多款车型销量出现较大幅度下滑，为了提振销量，部分车型降价幅度开始持续增加或保持高位，如昂科威、英朗、迈锐宝XL等。当然，还有一款车型优惠幅度也相当给力，那就是威朗。这款车定位高于英朗，对标的是速腾，也是目前上汽通用在国内销售的“最高端”紧凑型车。三厢版全系定价14.59-17.59万元，相比速腾还要高不少。正是因为本身定价高，加之当下竞争激烈，目前威朗优惠力度极大。
我们从终端市场了解到，威朗全系优惠高达4.2-4.3万左右，以三厢 15S 自动进取型为例，指导价14.59万，优惠4.2万，实际裸车价已经降价至10.39万。主销车型三厢 15S 自动领先型，原价15.49万，现已跌至11.29万。虽然定价偏高，实际优惠后的性价比却不低。
威朗降价4.2万，跌至10.29万起
威朗2018年销量还是可圈可点的，销192174辆，月均在1.6辆左右。今年一季度32102辆，月销量已经降至1万辆上下。也就意味着目前的销售压力其实是比较大的，所以我们建议有打算购买威朗的消费者，不妨到店多聊聊，预计优惠有较大商谈空间。
威朗最早于2015年6月上市，定位在英朗和君威之间，2017年10月进行了中期大改款，前脸应用了通用别克最新飞翼式直瀑设计元素打造，看上去要年轻有活力了一些。车身侧面动感流畅，带有一定稳重大气的感觉。转到车尾，微微凸起的尾部和带镀铬的排气管，有一定精致感。
威朗长宽高分别为4718mm/1802mm/1466mm，轴距2700mm，在尺寸上与速腾接近，在紧凑型车阵容属于“大块头”。实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，坐入后排，头部有一拳，腿部有超过两拳的空间富余，在同级别小有优势。
内饰威朗采用了别克家族的360度环抱一体式设计，中控面板为软性材质覆盖，配合仿木纹饰板和镀铬饰条装饰，营造出了一定的豪华和精致感，质感比较出色，在同级别属于主流偏上的水平。
配置上，最低配车型三厢 15S 自动进取型有多气囊、胎压显示、车身稳定控制系统、倒车雷达、发动机启停、电动天窗、3.5英寸液晶屏仪表等配置，整体配置不高，不建议购买。
主销车型三厢 15S 自动领先型，价格贵1万元，配置上则增加了定速巡航、皮质座椅、主驾驶电动调节、前排座椅加热、8寸中控屏（支持CarPlay和CarLIFE）、LED大灯等配置，相对来说，应付日常使用还是挺合适的。
动力方面，新款威朗搭载1.5L和1.5T发动机，1.5L发动机的最大输出为118马力/146牛米，1.5T发动机最大输出为169马力/250牛米。并没有应用通用的1.3T三缸发动机。其中与1.5L车型匹配的是6速手自一体变速箱，1.5T车型匹配的是7速双离合变速箱。
威朗有哪些让人不满意的地方？
根据车主反馈：威朗1.5L车型动力偏弱，起步阶段提速较慢。低配车型配置偏低，没有中控屏等配置。部分车主反映，威朗油耗稍高。
如果您的购车预算在10-13万左右，会选择大尺寸的紧凑型车威朗吗？还是选择速腾、轩逸、朗逸等同级别的合资紧凑型车，欢迎讨论。
