佛山不少4S店反映，新车过了保修期往往容易变成售后服务流失的对象。出现这种情况，一方面是因为4S店售后服务的“高价”；另一方面是同品牌4S店的吸引。
近几年，佛山4S店的迅猛扩张，对佛山整体售后水的提升有着较大的促进。很明显，随着整车销售利润的下滑，4S店经销商将赢利重心转移到售后服务上，使得售后服务的竞争越来越激烈。
一个明显的特点是，佛山三大汽车区域卖场之间并不太远的距离，令到同品牌4S店的辐射范围较多出现交叉，这在一定程度上，导致店与店之间的竞争，相对广州和深圳等大城市要来得更激烈。
在消费者的层面而言，新车主在保修期内基本会选择购车所在的4S店进行保养和维修，这种初期的接触就缘于保修期的约定，事实上，一旦新车过了保修期，车主就会根据4S店提供的服务水准来判断消费的选择。佛山不少4S店反映，新车过了保修期往往容易变成售后服务流失的对象。出现这种情况，一方面是因为4S店售后服务的“高价”；另一方面是同品牌4S店的吸引。
面对这样的局面，4S店就不得不花更多的心思考量车主的在售后服务上的真正需求，以满足消费者。
有关调查显示，一般经济型家轿的车主，较多愿意选择一些零配件和工时费合理的4S店，着重价格因素基多，车主的忠诚度就要视4S店的赢利策略；对中高级车，经销商的服务态度和口碑也很重要；而豪华车主，一般对维修保养的效率和透明度较为关注。
需求的不同，决定经销商的营销手法不同。针对车主的需求，不少4S店提供的工时、零配件价格透明化；维修保养定时定员；定期免费检测；会员积分等系列举措，成为竞争的附加值。另外，二手车置换、改装等个性项目，也为不少车主提供更多的增值服务。
