国内车市近半年来比较低迷，不少车企因此销量出现大幅下降，其中不乏一线车企，如上汽通用，根据乘联会最新公布的一季度数据，其一季度销量382379辆，相比去年同期下降16.3%。面对如此低迷的销售态势，上汽通用旗下雪佛兰和别克，以及凯迪拉克等品牌，优惠力度保持高位，部分车型甚至持续上扬，以求通过高性价比刺激消费者购买，提振销量。
印象中，上汽通用历来的营销策略是高调定价再大力度促销，似乎是“百试不爽”。比如去年12月底上市的2019款雪佛兰探界者，售17.49-24.59万，优惠已经达到3.2-4.0万左右（部分地区或更高）。以入门款535T 自动领界版为例，原价17.49万，已经降至14.29万，优惠3.2万。全系销量主力535T 自动驭界版，原价19.99万，已降至16.29万，优惠达3.7万，550T车型则达到了4万左右。显然，这一价格比兄弟车型昂科威更有优势，
探界者到底值不值得买？下面我们简单聊聊
自从科帕奇之后，上汽通用就缺乏一款能够走量的主力SUV，直到2017年4月探界者才姗姗来迟，作为入门中型SUV，相比昂科威售21.49-30.99万，定价直接低4-6万左右，价格更便宜似乎理应更受追捧，后来居上。实际上，今年一季度探界者销量11115辆，而昂科威销量高达31878辆，相差将近三倍。那么为何价格还便宜，却卖得不是那么好？欢迎留言讨论。
与昂科威偏向于稳重豪华不同，探界者走年轻运动路线。整车线条锐利动感，前进气格栅并没有应用大面积的镀铬饰条，全黑涂装更显时髦，更符合年轻消费者审美。车身侧面和尾部是方正硬朗风格，与传统硬派SUV有些类似。整体来说，探界者外观不算抢眼。Redline尚·红版也受到了不少消费者喜爱，作为高配车型存在，价格贵不少，但配备了2.0T动力，黑色雪佛兰品牌LOGO、后视镜外壳、轮圈等凸显与众不同，配合红色刹车卡钳，运动气息更为浓郁。
尺寸上，探界者长宽高分别为4652/1843/1684mm，轴距2725mm，相比昂科威稍小。实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶姿势，坐入后排，头部仅三指，腿部空间超过两拳，座椅舒适性尚可。
配置上， 指导价17.49万的535T 自动领界版，有电子驻车、胎压显示、倒车雷达、发动机启停、电动天窗、无钥匙启动/进入、皮/织物混搭座椅、7寸中控屏（支持CarPlay和CarLIFE）等基本配置，优惠后价格够便宜，但配置只能够满足一般使用。
指导价贵2.5万的 535T 自动驭界版，则在此基础上增加了，倒车影像、定速巡航、全景天窗、电动后备厢（带记忆）、4.2寸液晶仪表、真皮座椅、主驾驶电动调节、前排座椅加热、GPS导航、自动空调等配置，很显然，价格是高一些，整体性价比似乎更高。
动力方面，探界者搭载1.5T和2.0T发动机，1.5动力最大输出132kW/275Nm，2.0T动力最大输出191kW/353Nm，分别匹配6速和9速手自一体变速箱，官方公布的百公里加速分别为9.9秒和7.8秒。动力水平在同级别处于主流水平。
探界者有哪些让人不满意的地方？
根据车主反馈：探界者悬挂调校是硬朗风格，路况不好的时候，整体舒适性不高。内饰缺乏档次感，硬塑料应用得比较多，这点不如兄弟车型昂科威。行驶超过60公里/小时以上后，传来的胎噪声偏大。
