自2017年以来，中东版的普拉多（霸道）全系价格就一路水涨船高，当18款上市以后，价格达到了目前的顶峰状态，一台2.7排量的丐版普拉多竟达到了全尺寸硬派SUV途乐的价格。当一汽丰田将普拉多生产线国产化以后，国产普拉多的价格倒是有一定的回落，但是由于调节市场平衡，2.7排量车型已经全面停产，目前国产普拉多仅有3.5L分时四驱的车型在售，想要全时四驱，只能买中东版了，今天介绍一款比中规3.5顶配还贵5万的，平行进口中东版普拉多4000VX。
车型名称：18款霸道4.0 VX 底挂 真皮带通风
车辆配置：九安全气囊、中央差速锁、电动天窗、行李架、265/60 R18铝合金轮毂、镀铬前中网、氙气大灯、LED日行灯、大灯清洗、前雾灯、黑色踏板、智能卡（无钥匙进入、一键启动）、多功能方向盘、定速巡航、彩色仪表盘、电动折叠后视镜、桃木内饰、自动空调、电动座椅、座椅通风、原厂真皮、冰箱、后雾灯、胎压监测、倒车雷达、倒车影像、底挂备胎。
车型特点：4.0LV6发动机、全时四驱，无需任何改装直接上路
港口报价：65万
推荐指数：★★★★☆
土豪指数：★★★★★
外观部分没什么好说的，18款普拉多改款的新前脸，褒贬不一，有的认为更简练更有力量感了，有的感觉新款看着不大气了，并且全镀铬的前中网，个人感觉有点装饰过度，有点像一排龅牙，仁者见仁智者见智吧，倒是这中间凹陷两边隆起的发动机盖，的确提升了视觉冲击力，和酷路泽采用了同样的设计。
原厂侧面使用了黑色脚踏板，有点简陋，但是实用，不像银色航空脚踏，有点剐蹭掉漆就变得很不美观，但这个位置又是特别容易 剐蹭的地方。
中控部分，既然是中东普拉多4000VX了，用料也是普拉多全系最高级的，和酷路泽同款的真皮多功能方向盘，启动按钮旁边，膝盖可以碰到地方也使用了真皮包覆，并且采用了缝线的设计，让普拉多简陋的内饰，变得有些许精致。手刹仍然是机械的，档位设计还是丰田的蛇形布局。中控按钮除了空调、音响功能以外，下方是高低速四驱、中央差速锁、下坡辅助、ESP、2档起步的功能键，布局合理，操控简便，以实用为主。
原厂显示屏的素质还是不错的，夜间也很清晰，美中不足的是，已经到了65万的价位了，竟然没有配置360度全景摄像头，也算是一点遗憾，并且由于原厂已经有倒车影像和雷达，已经完全可以满足基本泊车使用了，所以个人并不建议用副厂山寨导航把这个原厂的换掉，有点得不偿失。
前排主副驾驶均为电动调节，主驾驶配备了电动腰部支撑调节，座椅使用了打孔真皮，并且配备了座椅通风功能，提供了3挡风量可以调节，亲测通风效果很好，碾压后期改装的座椅通风，这些配置在一向比较简陋的中东版普拉多里面，算是非常奢华了。
后排座椅支持靠背角度调节，前后移动，单独放倒，并且座椅放倒后后可以形成一个全平的空间，更加方便搬运大件物品。当然后排也有空调出风口，并且可以单独调节后排出风量。
原厂电动天窗，虽然面积不大，但是作为增加通风、采光已经足够使用，硬派越野车的设计是为了越野而生，所以大多数都没有全景天窗，其实也是避免车辆出现翻滚时对车内成员的二次伤害，毕竟开硬派越野都是不走寻常路的。别说路虎揽胜和奔驰GLS为什么会有全景天窗，因为那两款不能说是纯粹的硬派越野车，虽然也具备很强的越野功能，但是他们都是承载式车身，设计方面还是以舒适性、商务行政为主。
这款车在价格上可以和中规一汽丰田2018款3.5L VX NAVI对标，官方指导价为59.58万，同样是底挂备胎版本，销售终端基本没有优惠。
在配置上中规版比中东版多了座椅加热、360度全景影像、可变空气悬架、底盘升降。
当然中东版4.0L VX也是有自身的优势，同步全球的4.0LV6发动机，全时四驱，还有中东版纯进口的身份以及口碑，至于国产版和进口版的质量以及耐用性谁高谁低，因为未做拆解分析，也没有实际数据对比，所以不能妄下结论。
