说到豪华SUV曾经的王者，非奥迪Q5莫属，大街小巷可见率极高，2008年4月北京车展首发后，2010年3月国产奥迪Q5便上市开卖，问世之初对它趋之若鹜的人不在少数，销售异常火爆。毕竟当时，作为国产豪华SUV先锋，相比进口奔驰GLK和宝马X3价格有显著优势，直到2012年4月，国产奔驰GLK上市，奥迪Q5才算遇上了真对手。

    可是，国产奔驰GLK上市后并没有对奥迪Q5的火热造成多大影响，Q5依旧是豪华SUV界最受追捧和欢迎的，从销量来看，2010年当年就卖掉了3.25万辆，2014年直接破十万辆大关，当年销102514辆，势头如火箭般扶摇直上，遥遥领先竞争对手。随后的2015-2017年，销量均在11-13万辆区间，月均万辆左右，可以说奥迪Q5是豪华SUV界标杆性的存在。

    时间来到2018年，随着奥迪Q5L的上市，预示着在国内销售长达8年的Q5将退位（新老两代车型进行了3个月的两代同堂销售）。

    奥迪Q5去年依旧收获了123421辆的销量，超奔驰GLC的11.83万辆和宝马X3的3.77万辆。当然，为了让奥迪Q5L迅速放量，终端市场优惠下降快速而迅猛。毕竟今夕非往日，奔驰GLC和宝马X3虎视眈眈，奥迪Q5L王者之位遭受到严峻挑战。

    随着奥迪Q5去年10月宣布“正式退出市场”，接棒者Q5L压力山大，需面对对手的穷追猛打。进入2019年，奥迪Q5L在竞争中开始处于下风，被奔驰GLC和宝马X3先后赶超，2月销量跌到了第三名，销量4661辆，同比下降33.2%。宝马X3则有5495辆，奔驰GLC甚至高达9450辆。（注：数据来源乘联会公布的批发销量）

    今年前两月的销量来看，奥迪Q5L也滑落到了第三名，销14317辆，第二名宝马X3销14866辆，奔驰GLC更是大卖22554辆。这次被对手逆袭甩在身后，是豪华SUV阵容重新大洗牌？还是奥迪Q5L短暂的歇息，蓄力再度崛起？还得拭目以待。

    为何火爆了八年的奥迪Q5，现在却不好卖了？

    奥迪Q5L去年7月6日上市，售价39.28-51.70万，定价与对手相当，上市短短几月后，终端市场优惠并大幅提升，目前我们打探到全系让利在6-9万左右，换算下来，折扣力度在8.0-8.5折上下，以40 TFSI 荣享进取型为例，现降价6万，已跌至33.28万起，实际裸车成交价有一定竞争力。

    这一代奥迪Q5L相比奥迪Q5变化最大的除了外形和内饰设计，标配的quattro ultra四驱系统采用了多片式离合中央差速器，此前老Q5则是托森式中央限滑差速器。变速箱由8速手自一体变为DL382的7速双离合变速箱，更加城市化的定位。

    再说到设计方面，奥迪Q5原本是圆润厚实的风格，新Q5L则应用了奥迪最新设计，师承奥迪Q7，横条式镀铬前脸，见棱见角的设计风格与Q5迥然不同，侧面腰线和尾部线条更显锋利，毫无疑问，运动氛围更显突出。

    奥迪Q5L长宽高为4753/1893/1659mm，轴距达2908mm，比宝马X3和奔驰GLC都要大一点，相比比奔驰GLC L长轴距版则要小，后者轴距2973mm，直逼3米大关。根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排，转至后排乘坐，头部空间四指，腿部两拳稍多的空间剩余，处于同级平均水准。

    内部设计方面，与奥迪Q7、奥迪A4L一脉相承，悬浮式中控屏，细节上沿袭了不少老Q5设计元素，没有最新的奥迪A6L和奥迪A8L炫酷。

    这一级别的豪华SUV，大多在配置上没有太多短板，我们以奥迪Q5L最畅销的40 TFSI 荣享时尚型为例，售价42.38万，看看配置的丰富程度，有胎压报警、主动刹车、前后雷达、倒车影像（非360度）、全景天窗、无钥匙启动、12.3英寸全液晶仪表、8.3英寸中控屏、前排座椅电动调节/加热、LED大灯等，配置够满足日常使用。

    奥迪Q5L搭载第三代EA888系列2.0T发动机，45TFSI和40TFSI对应高低功率版本，最大输出分别为185kW/370Nm和140kW/320Nm，匹配7速双离合变速箱，百公里加速分别为8.6秒和6.7秒。实际百公里油耗在9-10L左右。

    奥迪Q5L有哪些让人不满意的地方？

    根据车主反馈：奥迪Q5L的8.3英寸中控屏偏小，内饰豪华感不足。假排气让人不满意。座椅填充物偏硬，后排座椅偏短，无法调节靠背角度，包裹性不强，舒适性有提高空间。配置上，热销车型没有无钥匙进入功能等配置，略显不足。至于前文提到的变速箱和四驱系统的变化，也被不少车主提及。

    如果您的购车预算在35-45万左右，会考虑选择奥迪Q5L吗？还是选择宝马X3、奔驰GLC、沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5等豪华SUV？欢迎讨论。