长假之后，许多车主已经紧锣密鼓的筹划行车线路，希望在旅途中留下美满的回忆。不过在路上难免会遇到各种各样的紧急情况。其中，蓄电池是车主最容易忽视的部分，就连一些开车多年的“老司机”也拿它没辙。那么，当遇到蓄电池没电的情况，车主该如何快速判断和做出有效的应急呢？今天，按照常规的排查步骤进行介绍。

    一、发电机皮带是否松脱

    如果是在停驶或行车过程中发现仪表盘上的蓄电池指示灯长期点亮，需要格外注意。毕竟汽车长期处于高速运转的状态，其机械部件容易出现松脱等故障。其中，发电机皮带松脱将无法为蓄电池充电，不足半小时就会导致蓄电池馈电。

    应急：车主应及时将车辆停靠在安全的地方，并打开双闪应急灯和放置三角警示牌。随后掀开发动机舱检查发电机皮带是否松脱或断裂，如果松脱了可以重新安装好，并再次启动车辆，观察故障灯是否熄灭，若熄灭问题则解决。如果是皮带断裂了只能叫救援车辆。如果上述均无问题，再进行下一步排查。

    二、极桩是否腐蚀、松脱

    目前大多数汽车采用的是免维护铅酸蓄电池，长期充放电容易在极桩处产生化学反应，所以会发现极桩有明显的绿蓝色粉末，如果不及时清除将进一步损坏蓄电池。另外，车辆行驶在非常颠簸的路面上，容易造成电夹松动，影响蓄电效果。

    应急：先拆开负极电缆（黑色），然后再拆开正极电缆（红色），千万不要调换顺序。若发现极桩腐蚀可以倒置少量热水，并用毛刷等物品进行清洗，待清洗完毕后先接入正极电缆（红色），再接入负极电缆（黑色）。

    若旅途结束后，还可以在极桩处涂抹黄油，以此避免氧化，延长使用寿命。如果发现极桩无腐蚀，无松脱，再检查下一步。

    三、“电眼”是否为绿色

    “电眼”是反映蓄电池是否馈电的直接方法，在蓄电池顶部有一个小孔，周围会附带“说明书”。一般情况下，“电眼”呈绿色为正常、黑色为电量不足、无色或淡黄色为故障，简单来说可以直接报废。

    应急：最常见的方法就是“借电”，不过需要找一台能够正常启动的车辆，两车的蓄电池电压必须一致。车头两两相对，两车熄火，整个接线步骤可见下图（1→4），注意顺序不要出错，否则容易造成蓄电池短路。接好线后，先启动“有电车辆”，原地怠速5-10分钟，再尝试启动“没电车辆”，若不能正常启动，还需继续等待5-10分钟，最后再次启动。蓄电池正常工作后，按照相反顺序（4→1）拆线。

    在整个过程中，操作人员应该做好防护措施，戴好手套，接线时不要正对着蓄电池，避免酸性物质飞溅。另外，对于手动挡汽车还可以下车推行，将钥匙拧到“点火”位置，挂入一挡，深踩离合器。当车辆达到5km/h的时候可以缓慢抬起离合器，并逐渐增大油门，此时车辆就很容易启动。如果还是无法启动，再检查下一步。

    四、电路是否存在问题

    由于汽车电路比较复杂，一时间难以准确找到故障源。出现这种情况可能与蓄电池的搭铁线路、连接起动机和发电机的线路有关。若车主真的碰到这种情形，千万不要自行处理，弄不好会出现严重的安全隐患。

    应急：车主应立即拨打保险公司或专业救援的电话，以便拖至修理厂进行修理，或者改乘其他交通工具，切莫耽误了自己的出行计划。

    写在最后

    广大车主在出行前一定要检查好车辆，避免因意外而失去美好的国庆假期。上述所提及的内容，其中最核心的就是如何搭电，只要掌握了这一应急方法，完全可以应对蓄电池没电的问题。另外，大家务必随车携带搭电线、移动应急充电宝、拖车绳等装备，做好十足的准备来应对特殊情况。最后，祝愿大家出行愉快。