近日，国内媒体曝光出新荣威750系列谍照和信息。具体来看，新一代荣威750较之以前最大的区别在于平台。目前荣威750使用的是1999年罗浮75所使用的平台，上次在收购时曾购买了其平台的知识产权。而换代荣威750将会采用全新的BP31平台，这款平台由上汽通用泛亚设计中心代为打造，其技术源于通用旗下的Epsilon II平台，这也是新君威和新君越的平台。（谍照来源：腾讯汽车）
据透露，除平台更新，新荣威750在调校上也会有所提升。由于采用了通用的平台，其在外观方面会改变现款荣威750那种英式硬朗。从曝光的效果图上看其使用了外凸的弧形腰线，其传统的前大灯换成菱形，进气格栅变化较大，从大嘴网状进气格栅变为多宽幅镀铬格栅，类似于奔驰S级。尾部扁平的尾灯与牌照框上的横幅连为一体，动感十足，而且增加了离地间隙，使得离去角得以提升。
全新荣威750中控台的风格几乎与新君越一样，尤其是倾斜弧度很大的变速箱换挡面板区域，新荣威750也采用了电子手刹的设计。整个中控台的设计非常简洁，水杯架，烟灰缸，储物格都是在一个弧面上的翻折面板下隐藏着。
新款荣威750的轴距可能会与新君越的2837mm非常接近，如果属实，那么新荣威750轴距比现款车型的2849mm还略短一些。不过现款车型实际上是ROVER75的加长轴距版本设计，而新荣威750原生的长轴设计，在车身比例上要更加协调一些，尤其是宽度上的优势会非常明显。
而在动力上，目前还没能最终确定，但预计会使用通用ECOTEC发动机，2.0L和2.4L将会在主流车型上出现，3.0L发动机将会在旗舰车型上使用，变速箱同样会采用通用方面提供的技术。分析人士指出，上汽目前的1.8T和2.5L发动机已经不能满足新一代车型的需求，而南京工厂的NSE项目只限于小排量发动机。
编辑点评：最早将会在明年的上海车展上展出其概念车型，而量产车型上市则要等到2012年下半年。2.0L的入门车型也将会保持15万元左右的定价，总体售价区间在15-25万之间。目前在荣威车系中，荣威750显然是最为弱势的产品，当然其后续开发的产品都完全摆脱了陈旧的罗孚车型风格，而新款750在别克新君越的技术背景下，很有希望真正撑起荣威品牌的领军大旗。
