【购车网 官方新闻】目前市场上具有强大越野能力的大型SUV，数得上来的好像也就那么几款，例如雷克萨斯lx570、丰田兰德酷路泽、路虎揽胜等，这些都是消费者反馈良好的热门车型。但其实，还有一款被许多人忽略的大块头，它就是日产途乐。虽然途乐有着比肩丰田LC系列的实力，但曾经高达118万元的售价导致它在国内的销量和口碑一直不高。

　　说到硬派越野，我们很容易就能想到这样几个品牌，丰田的普拉多，兰德酷路泽，三菱的帕杰罗，Jeep的牧马人，但是还有一个品牌也是享誉全世界，只不过这个品牌在国内并没有太惹人关注，这部车就是“日产途乐”。

　　日产途乐的霸气范儿有增无减，甚至要比酷路泽看起来更有气势，性价比要更高一些。在越野性和配置表现都不分伯仲的情况下，除了那些真正了解途乐这款产品价值的越野爱好者，又有谁会愿意选择一款比较冷门的产品呢。

　　途乐的尺寸更大，级别更高，5米多的车身尺寸比丰田陆巡都大，开起来威武霸气，并且越野能力绝对不输普拉多和陆地巡航舰。

　　一款硬派SUV最基本的霸气绝对是必不可少的，新款的日产途乐就是这么一款车气势十足，前脸的设计那就是一副舍我其谁气势，厚实强壮并且充满了力量感，进气格栅家采用了粗壮的镀铬饰条进行修饰孔武有力，就连大灯组也夺人眼球，充满肌肉感的引擎盖与下方敦实厚重的保险杠一起撑起了前脸带给大家强烈的视觉冲击感受。

　　越野性能自然是途乐的强项，仅凭维和部队军用车这一点就足以证明。而在产品历史上，途乐与兰德酷路泽同在1951年问世，至今为止这已经是第六代车型。

　　车身侧面平直顺畅，并没有经过太过复杂的勾勒，为了突出更好的视觉效果车顶的设计也与侧面车身保持一致，只在周边连接处采用了弧线处理，也不至于太过的锋芒毕露，同时车窗使用镀铬饰条进行包围以此提升质感，尾部更是简单明了不拘小节，同样粗壮的后尾灯与大灯组如出一辙首位呼应，新车带给人的视觉冲击力甚至比酷路泽还要强烈。

　　全系采用非承载式车身结构和7座咱们就不提了，这都是途乐的基础配置。除此之外，无钥匙进入/启动、驾驶模式选项、以及差速锁，途乐上都有。4.0L自然吸气发动机+7速手自一体变速箱这套动力总成配合比较默契，并且可靠性、耐久性、以及环境适应能力都非常不错。

　　新车的内饰就没有那么的招人喜爱了，甚至遭到了很多消费者吐槽，虽然没有豪华车型的那种奢华感，不过身为一款硬派SUV个人觉得这种内饰设计也是无可厚非的，主要以实用便于操控为主，相比于现在充满运动风格的主流车型新款日产途乐则要显得老气成熟了许多，而木质饰材的融入虽然并没有增添年轻活力，但是使得整体逼格还是有所提升的，这样的表现真的是个巨无霸了。

　　在沙漠中，途乐的名声似乎比兰德酷路泽更有高，原因就是途乐配备的HBMC车身动态液压控制系统，因为沙漠中随便一个小沙丘就能造成车子的严重侧倾，运气不好翻车也是随随便便的，而这套系统除了可以降低恶劣路况的车身颠簸，当车体发生倾斜，液压油泵还会增强外侧减振的阻尼，减弱内侧阻尼，抑制车身倾侧。

　　新款的途乐，增加了防滑差速器、后差速锁还有各种驾驶模式和功能，还有定速巡航，更重要的车内还有室内的车用冰箱，在行车越野的过程中喝上一瓶冰冻的可乐可是十分的爽。

　　日产途乐内部整体采用了环抱式的设计，能和身体接触到的地方几乎全是皮质材料包裹，你可以说它老气不时尚，但它确实足够豪华，带来具有高贵感的内饰氛围。同时，该车中控台及方向盘运用了大量的皮质包裹，在质感的营造上也较为出色。此外，这款车在换挡杆周围等区域融入了木纹装饰，这也相应提升了其内饰整体的豪华感。

　　全新途乐采取了豪华轿车习用的四幅风向盘打算，粗细对比合手再加上真皮加实木的用料，手握感触感染极佳。其余倾向盘功效壮大，集成了音响、空调治制及蓝牙车载免提系统，使驾驶者在行车中加倍安然，做到手不离倾向盘。同时方向盘加热成果，令驾驶者双手在寒冷的冬季也能获取最好的庇护。

　　日产越野最突出的地方就是常用了前关道螺旋弹簧整体桥和后五连杆螺旋弹簧整体桥的设计，在加上分时四驱系统，多各种极限越野的情况都能从容的面对。

　　相比霸道如果同样的价格，肯定会毫不犹豫的选择途乐。而且途乐的配置也不差，重要的是，途乐的后期改装产品非常多，适合那些资深的越野玩家。40-50万的价格区间买全尺寸SUV，我实在找不出不买途乐的理由。