2016年，广汽传祺以终端销量38万台、同比增长98%的业绩傲视群雄，品质摘得J.D. Power中国新车四连冠，传祺GS8上市第2个月销量突破6500台，待交付订单超过3.3万台，与汉兰达、锐界形成三强鼎立的市场格局。2017年北美车展，传祺又成为史上唯一一个进入主展馆的中国品牌，获得海外媒体盛赞。
广汽传祺凭借以全面领先业界的品质，实现中国品牌从未达到的高端突破创举，这又是如何实现的呢？接下来我们将用系列文字，从研发、技术、采购、生产体系、品质保障的点点滴滴，全面展现广汽传祺的“品质领先”之路。首篇从GS8的全球独创设计谈起。
“灵感互动”创造全球经典
GS8成功的前提是广汽传祺应用跨平台、模块化的研发构架，成果搭建C级豪华车平台。有了平台，摆在研究院面前的是怎么创出一款全球经典的豪华大7座SUV。
在奔驰供职多年的张帆，试图在“不一样”和“如何能够引领”两方面展开突破。谁能想到，高颜值的GS8，其全球独创的矩阵式前大灯等独到创意，竟是两位设计师“灵感互动”的思维碰撞出来的。设计师们苦思冥想、草图一张张画起来，随意间玩起相互交换设计稿的游戏，灵感之间的交流，无意间把竖向大灯和格栅通过横向线条打通了，于是GS8更为霸气阳刚的全新形象一下就跃然纸上，豪华感呼之欲出。
为了消费者要学会妥协
GS8设计的过程是曲折而艰辛的。为了达到设计目标，每个人出好几个方案，经过一轮轮的评审、筛选，如同大浪淘沙。这个过程中，也隐含着对市场、消费者的尊重，以及市场化的导向。GS8的设计师们曾想将扶手箱做成非对称的造型设计，更具新鲜度的同时让副驾的人可以把握。但是反复推敲与博奕后，设计师们还是为空间利用率让步，做出对称的内饰设计，创造柔性空间体验。
要高品质，也要给消费者实惠
可以向需求妥协，但绝不能在品质上让步。全LED大灯、马牌轮胎、哈曼音响娱乐系统、10寸液晶中控屏，GS8为了达到“旗舰、豪华”标准不计成本。其实，GS8一个产品的成本70%~80%在设计层面已经定下来。而传祺模块化平台搭建基础数据体系，实现同平台开发系列产品，有效降低了成本，给消费者的都是实惠。
GS8外刚内柔的创新设计开创了中国汽车设计新时代；耐看和谐，是设计师对每一个细节、每一个线条反复推敲、琢磨…..GS8的设计故事其实还很多，它的成功看似一切像偶然，实则必然。
GS8设计故事讲到这里，那么它的驾乘舒适感是怎么塑造的呢？下一篇，我们将用浅显的文字探讨NHV话题。
