『左图为：欧版Accord 右图为：讴歌TSX』

    SR-9是一款东风本田即将推出的一款高端轿车，外形和讴歌TSX车型十分相似，其实很多对海外车型有了解的朋友应该还会觉得，外形方面SR-9和欧版Accord更加相似，不过由于欧版Accord和讴歌TSX本来就是兄弟关系，所以SR-9的源头我们先没必要深究。

--------------------------------------------------------------------------------

    注：欧版Accord车型参数和讴歌TSX几乎完全一致，动力总成和底盘也没有差别，这两款车型其实是十分亲密的兄弟车型关系。

--------------------------------------------------------------------------------

    早在2008年年初第八代雅阁上市的时候，就曾经传出过欧版Accord即将国产的消息，不过一个月之后，来自东风本田的相关负责人向我们澄清：“东本本田将不会生产欧版Accord，而是会在明年推出一款源于讴歌TSX的国产高端运动型轿车。”

    这些消息随着第八代雅阁在市场上面的强势表现逐渐的被掩盖下去，直到今年的上海车展SR-9的亮相，唤起了我们的记忆，想起去年对于这些消息的报道。同样在车展上面关于SR-9的身份，东风本田方面再三强调该车是源于讴歌TSX和欧版Accord没有关系，甚至是还发布消息这款新车的定位将会高于凯美瑞，看来广本这样的宣传明显是想将SR-9定位于高端中型轿车。

--------------------------------------------------------------------------------

    注：实际上欧版Accord和现款的第八代雅阁关系并不大，我们在欧洲也很难见到国内样式的雅阁，因为这两款车来自不同的设计，只是名称一样罢了，不过要是说SR-9只和讴歌TSX有关而和欧版Accord无关那就有些牵强了，毕竟TSX和欧版Accord骨子里就相当于一款车，只是由于两车型在不同市场处于不同品牌导致定位稍有不同，使这两款新车的部分动力和配置有些区别。

    经过询问我们获悉SR-9研发的源头是日本本田的研究所，原型车为北美的讴歌TSX，但是这款车后续的一些规格方面的改进，东风本田研发中心也会参与。并且东风本田总经理仓石诚司表示：SR-9这款车将成为高端运动轿车的领军车型，并将在年内上市。“这款车应该来说是在雅阁和凯美瑞之上的定位。因为在北美的话，有讴歌，也有雅阁（北美版雅阁和国内版比较相似）在销售，那么讴歌肯定是在雅阁之上的一个款型。”

    得到了以上信息我可以大胆的推测：由于SR-9定位较高，动力方面将会继承TSX的2.4L发动机，该车的2.4L发动机的最大功率将会达到201马力，最大扭矩将会达到233N·m，比雅阁上面搭载的最大功率为180马力的2.4L发动机高21马力，这可能也是为何东本标榜SR-9主打运动的重要原因之一，另外在车展上面我们还收到消息SR-9会推出2.0L车型，不过目前还没有关于这款车型的任何消息所以我们还需要等待。

『讴歌TSX』

    由于讴歌TSX的轴距为2705mm，由于SR-9轴距很可能和TSX相同，所以对于一款售价在30万元左右的中型轿车，该车可能在空间方面没有太大的优势，也许东本可能会进行加长处理。内饰和配置方面该车可能会大部分继承TSX的设计，这也是为何讴歌一直没有对中国市场引入这款新车的原因之一。

『欧版Accord』