昨天，备受关注的《安徽省汽车产业调整和振兴规划》正式出炉。根据该规划，我省将力推奇瑞、江汽、华菱、昌河、扬子、全柴等汽车企业按市场原则在省内进行联合重组，力争形成一个产能百万辆以上的汽车企业集团，安徽汽车企业“大一统”的格局有望形成。

　　调整规划

　　省内车企有望联合重组

　　在新出炉的规划中，我省欲推动省内汽车企业联合重组的迫切心态彰显无疑。该规划中，我省明确提出，将大力推动汽车企业联合重组。加大改革力度，支持奇瑞、江汽、华菱、昌河、扬子、全柴等按市场原则在省内进行联合重组，力争形成一个产能百万辆以上的汽车企业集团，进入国家重点支持序列。同时，我省还将积极支持组建“安徽省新能源汽车集团”，加快新能源汽车开展跨地区、跨部门的联合。

　　最终，通过联合重组和调整，培育1个具有100万辆产销规模的大型汽车整车制造企业集团，2~4个具有国内先进水平的汽车零部件生产企业集团，5~7个汽车产业集群。

　　自身优势

　　跻身国内自主品牌第一位

　　2008年，我省汽车产业实现工业增加值199亿元，比上年增长9.9%；实现销售收入760亿元，增长17.1%；汽车产销量分别为61.68万辆和62.57万辆。其中，产量占全国汽车生产总量的6.6%，列全国第7位。已建成合肥市和芜湖市2个国家级汽车及零部件出口基地，汽车工业出口额由2006年的全国汽车行业第3位跃居全国同行业首位。

　　在新出台的规划中，我省则提出了一个更为振奋人心的汽车产业发展目标：到2011年，汽车产业实现工业增加值250亿元，产量达到100万辆，在全国的位次上升1~2位。到2020年，实现工业增加值1000亿元，产量达300万辆，确保自主品牌车全国第1的位次，力争进入世界前10位。在产品市场需求结构上，我省计划到2011年，汽车出口占总产销量的20%左右，1.5升以下排量乘用车占总产销量的50%以上；同时积极发展中高档乘用车，力争到2020年占总产量的三分之一以上。

　　利好政策

　　鼓励优先选购省产汽车

　　为了推动我省汽车产业发展，确保产业目标的实现，我省还将采取一系列扶持举措。除力推省内汽车企业联合重组外，我省将鼓励优先选购省产汽车。该规划中明确提出，今后，我省财政支出的购车，除我省不能生产的车型外，一律采购省产车。鼓励社会团体、企业、居民采购省产汽车。在购买省产乘用车时，给予过桥过路费、保险费、客运汽车费等方面减免。

　　同时，我省还将加大对新能源汽车发展和销售的扶持力度，大力推广新能源汽车在我省城市中的使用。今后城市新增公交车和出租车一律购买省产混合动力汽车和纯电动汽车。对符合机动车运行安全技术条件的新能源汽车实行登记管理，减免新能源汽车的各种税费。对电动汽车充电站建设用地和配套资金给予支持。

　　此外，我省还将进一步加大对汽车出口的支持，大力实施“走出去”战略，推动奇瑞、江淮等重点企业到国外设立销售基地或投资办厂，进一步拓展海外市场，扩大汽车产品出口，保持我省汽车出口的领先地位。