在中高档车中，广东人比较中意日系车，例如新雅阁和凯美瑞都是名列榜首，而北方的一些城市多半喜欢帕萨特领驭这样的德系车。同样是日系车的新天籁，虽然不是属于非常畅销的车型，但是还勉强过的去。只是它的价格目前看来还算是属于高的，优惠幅度没有见底。现在的市场情况又是如何呢？五一过后，编者从东风日产深圳经销商处获悉，目前新天籁的价格比节前有1K—2K的降幅，但还是利润可观，消费者未能得到最大的实惠，看来比起经销商，购买者仍需要做到“耐心，坚挺”，将优惠等待到底。
新一代天籁根据“Riding Comfort（舒适享受驾乘乐趣）”的研发理念，以日产高级轿车D平台为基础，汇聚日产全球先进技术精心打造而成。新一代天籁以中国消费者独特的审美文化和消费需求为设计原点，突破欧系车与日系车的固有界限，在更高的技术层面上将两者的优势进行有机融合，实现了安全操控与精致舒适的完美统一，树立了全球中高级轿车的新高度。因此，新一代天籁定位为“C派新主流轿车”，而“C”代表“China Standard(中国标准)”、“Central Stream(中坚主流)”、“Riding Comfort（舒适享受驾乘乐趣）”，分别表示它的研发基准、市场定位、和研发理念。
新天籁一大卖点就是VQ发动机，这款发动机可以说V6发动机在高效和较低的油耗以及噪音控制方面很突出，配合CVT变速箱，使得动力拥有了极大的优势。新一代天籁最受欢迎的是2.5L版，相应的发动机(代号VQ25DE)的最大功率136千瓦/6000rpm；最大扭矩232牛米/4400rpm，与之搭配的是（全系车型均有配备的）Xtronic CVT变速箱，这也是日产目前主推的装备，代表了日产技术的最新成果。搭配有CVT技术的VQ发动机，其特色是行驶感觉相当安静、平顺，加速也非常线性。在大油门状态下，变速箱的反应会感觉不慌不忙，加速力度并不突然，没有大幅的顿挫感和转速拔升。虽然太强调舒适性的新天籁多多少少会损失一定驾驶上的动感，但在日常用车中，这种特性使得驾驶转变成一种享受，而不是运动性。
