综合外媒报道，克莱斯勒与长城汽车的合作已经叫停。之前双方曾签订谅解备忘录，探索两家在汽车制造各个领域的合作，包括分销、零部件以及技术。该协议是克莱斯勒为提高其在海外市场尤其是新兴市场如中国、印度等的一项战略。但是随后的金融危机使得汽车销量在全球各地开始“跳水”，以美国三大为首的传统汽车制造商在危机的漩涡中越陷越深，最终导致双方终止合作。
据外国媒体披露，长城负责人在接受采访时称其与克莱斯勒的合作为“浪费时间”。该媒体点评长城是中国领先的民营汽车商，它专注于SUV等实用车型的开发，并且已经涉足MPV车型和小型掀背车，产品已经出口到欧洲。
Automotive News报道，长城总裁王凤英在接受采访时表示，长城计划将重点放在自食其力的发展上，而不是寻找任何伙伴关系。她还表示。克莱斯勒以及长城均会更加专注于他们目前的“当务之急”。
克莱斯勒在中国的发展之路比较坎坷，在去年年末终止了与奇瑞的谈判后移情长城，如今长城撇下身处水深火热中的克莱斯勒另觅发展，克莱斯勒引入国内的车型逐渐都被边缘化，它想要在中国分食一杯羹的愿望，还要经历漫长的考验。
