没有现车；加价没有现车；托关系没有现车……大半年来追逐车市的脚步追得很辛苦的杭州人，在这个元旦终于歇了一口气。他们选择外出度假，选择在家休息，选择了放下买车的烦恼。记者采访杭州元旦车市发现，刚刚过去的这三天假日，杭州大多数经销商普遍反映车市淡得出奇，看车人气和销量均比平时减少了5成，有个别经销商甚至透露，三天假日展厅只卖出了1辆车。看来仅隔了一天，市场就变得完全不同。

　　销量下降5成

　　1月3日上午11点朱先生走进东新路一家汽车4S店，两三个销售员同时围上来打招呼，热情劲让他有些受宠若惊，后来才知，原来他是当天该店的第一位客人。

　　北京现代一家经销商告诉记者，虽然对于元旦车市车商一向不怎么看好，但今年的冷还是让大家有些意外，三天假期，看车买车的人比平时减少了50%左右。“下午还好些，上午看车的人更少。”一家一汽马自达经销商也表示。广汽丰田、东风雪铁龙经销商也纷纷表示，节日期间展厅人流量比节前至少减少了一半，“肯定比前一个月差。”

　　一家德系品牌经销商告诉记者，平时最好的周末一天成交24辆车，而今年元旦期间，平均每天仅成交2辆。更有个别经销商透露，三天假日展厅只卖出了1辆车。

　　“都是小排量车购税优惠政策取消造成的”，业内人士异口同声。

　　消费力被预支

　　从1月1日起，1.6以下排量的车购税从7.5%恢复到10%，这一政策俨然成了车市分水岭。

　　就在一周前，车市还是异乎寻常的火热，浙江韩通销售经理刘先生回忆起上个月的销量仍有些激动：“一般我们一个月卖500~600辆车，上个月卖了1000多辆！”

　　浙江宝通总经理周锦也是印象深刻：“去年12月30日、31日两天我们刚好都有新车运到，有一批车是12月31日下午3点到的，我们销售员忙着通知客户来提车，一直忙到晚上7点还在开票，一天成交了40辆车，是平时的3倍！毕竟跨过这一天，车购税政策一调整，这批客户就要多付2500~4000元，因此赶政策末班车的人特别多。”在浙江金湖，上个月MINI销量也达200多辆。

　　“因为刚好处于政策分水岭，元旦车市的消费力被提前预支了。”有销售负责人分析说，1.6排量是家用车市场的主力，市场对于价格的变动敏感，许多人争赶政策末班车，一定程度上预支了元旦市场的消费。

　　春节前优惠不会太大

　　春节前最后一个月的市场行情会如何？大多数中级车商表示继续看淡。在他们看来，2010年12月厂家的政策已陆续收尾，新年到来，没有冲量压力，没有库存压力，一切从头再来，车商的步伐将走得不急不慢。

　　上海通用经销商表示，“大家在农历新年前对于车市的期望值不大，主要是因为没有现车，进入1月，多数经销商由于完成了销售任务，精神放松；另一方面，厂家产能不足，不仅不像往年那样压库，而且还缺货，2011款凯越也订到了春节后，目前处于有价无车的状态，像凯越这样的成熟车型也会缺货，实在是让人想不到。”

　　仅部分豪华车商对于后市抱积极乐观态度。浙江宝湖销售总监何勇认为，元旦一周后，车市还将有一拨购车高峰，因为各单位年终奖快发了！“过年前一个月一直是汽车销售的最高峰。”浙江奥通销售总监也所见相同，他同样认为传统消费习惯将是市场主流，而春节前的消费大多是属于感性的。

　　至于近期的车价走势，所有的车商一致认为，越到临近春节，由于报关程序、天气影响运输等原因，价格松动将越少。而且进入1月以来，各汽车厂商陆续收回了原先的促销政策，消费者想拿到很大的优惠可能比较困难。